Строительство третьей линии намного будет дороже, чем строительство первой, потому что мы внедряем полностью автоматизированные составы. То есть поезда будут ездить, а машинисты в кабине только контролировать работу электроники, не более того

Третий пересадочный контур поможет разгрузить железные дороги и радиальные линии столичного метрополитена на 50%, сообщает телеканал «Москва 24» со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.