Как выяснилось, на 1 февраля механизированный щит «Алеся» уже прошел две трети пути к станции «Юбилейная площадь»

Строительство объектов метро на пересечении ул. Кальварийской и К. Цеткин, а также на ул. Бобруйской планируется завершить в текущем году.

Сложная ситуация в экономике России привела к «заморозке» ряда транспортных проектов в ряде регионов РФ, в первую очередь в тех, где строится метрополитен. Главной причиной приостановки реализации проектов строительства и расширения подземок стало отсутствие федерального финансирования

Эпицентр возведения третьей линии столичного метрополитена теперь во всех отношениях находится на станции «Вокзальная».

Строители минского метро уже не раз находили в земле старинные монеты и другие артефакты минувших эпох. И вот очередной привет из прошлого — на стройплощадке станции «Вокзальная» обнаружены монеты времен Николая II. Пригоршню золотых пятирублевок извлекли из земли при проведении работ возле дома №3 в Линейном переулке.

В конце января «Минскметрострой» приступил к возведению перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Тоннель будет построен ориентировочно за полтора года. Его протяженность составит 840 метров.

Оборудование для механизированного проходческого щита, который будет задействован в строительстве третьей линии столичной подземки, уже поставлено в Минск из Франции и растаможено.

Парижский метрополитен один из самых старых метрополитенов не только в Европе, но и в мире. Подземка в Париже открыла свои двери для посетителей в 1900 году и российский блогер Russos собрал множество фотографий со строительства этого уникального метрополитена.