Новости
Над станциями московского метро всю ночь будет светиться буква «М»
Всем знакомый опознавательный знак московского метро, большая узнаваемая буква «М», теперь будет ярко гореть на протяжении всей ночи, сообщают работники управления Московского метрополитена.
Читать далее →
Байки подземки: легенды и факты о московском метро
Московское метро – это не просто транспортный объект, это целый подземный мир со своей историей, легендами и законами. Мы решили собрать несколько интересных, но малоизвестных многим фактов о московской подземке.
Читать далее →
Velcom обеспечит абонентов связью в тоннелях Минского метрополитена
Компания velcom инициировала проект по обеспечению абонентов связью в тоннелях Минского метрополитена. Благодаря его реализации, услуги голоса и передачи данных будут доступны для абонентов на протяжении всего пути следования. К данному проекту уже подключились и все оставшиеся операторы сотовой связи.
Читать далее →
На 14 станциях минского метро в сентябре появятся 24 зоны досмотра
Строительство зон досмотра ведется на станциях «Октябрьская», «Купаловская», «Площадь Победы», «Площадь Ленина», «Институт культуры», «Немига», «Спортивная», «Автозаводская», «Пролетарская», «Уручье», «Могилевская», «Каменная горка», «Пушкинская», «Площадь Якуба Коласа». Окончание строительства этих объектов, включенных в инвестиционную программу Минска на 2014 год, запланировано на сентябрь.
Читать далее →
С чего начиналась «Малиновка»
Из личных записей неизвестного проходчика тоннельного отряда №1.
Читать далее →
Заметки о пекинском метро
Предлагаем на пару минут отвлечься от своих повседневных дел и совершить вместе с нами небольшое виртуальное путешествие в такой далёкий и огромный, но неизвестный большинству из нас Пекинский метрополитен.
Читать далее →
Курс на Щёмыслицу?!
В каламбуре новостей о будущих третьей и четвертой линиях минского метро многие явно забыли о шестой очереди строительства первой линии и потому мы публикуем небольшую заметку о ней, что бы исправить эту несправедливость.
Читать далее →
Полностью автоматизированные составы будут курсировать по третьей линии Минского метрополитена
Строительство третьей линии намного будет дороже, чем строительство первой, потому что мы внедряем полностью автоматизированные составы. То есть поезда будут ездить, а машинисты в кабине только контролировать работу электроники, не более того
Читать далее →