Новые поезда могут начать перевозку пассажиров на второй линии минского метро в I квартале 2020 года

Новые электропоезда, изготовленные ЗАО «Штадлер Минск» для Минского метрополитена, возможно, начнут перевозить пассажиров на второй (Автозаводской) линии столичной подземки в первом квартале 2020 года. Об этом сегодня сообщил журналистам директор ГП «Минский метрополитен» Владимир Сотников.

Плавный ход, никакой духоты и необходимости напрягать связки, чтобы собеседник услышал. Современные технологии, примененные в новом подвижном составе, обеспечивают надежность, комфорт, снижение уровня шума.

В январе 2017 года руководство Минского метрополитена и «Штадлер Минск» подписали договор на поставку десяти поездов метро для столицы: шести четырехвагонных и четырех пятивагонных поездов. При этом задействованы кредитные ресурсы банков под гарантии Мингорисполкома. В текущем году шесть поездов должны поступить в пользование столичной подземки, остальные четыре будут поставлены в 2020 году в соответствии с графиком. Два состава уже находятся в электродепо “Могилевское”, третий перегонят сюда сегодня ночью. По словам директора «Штадлер Минск» Филиппа Бруннера, три оставшихся четырехвагонных поезда поставят в течение месяца.

— Действующие поезда Минского метрополитена имеют срок службы 31 год, они уже заметно износились. Поэтому Мингорисполком поддержал нас в замене поездов на первой и второй линиях, — рассказал Владимир Сотников. — Данные поезда пока находятся в собственности «Штадлер Минск». После испытаний потребуется еще обкатка поездов на безотказную работу. Они будут периодически эксплуатироваться на второй линии. И только после приемки составов комиссией можно будет перевозить пассажиров. Т.е. до конца года поезда будут приняты в постоянную эксплуатацию, а в первом квартале 2020 года, возможно, начнут перевозить пассажиров на второй линии.

— Пока не откроется третья линия метро, четырехвагонные поезда будут обслуживать Автозаводскую линию. Потом они перейдут на эксплуатацию на третью, а у нас здесь останутся пятивагонные. И будем в дальнейшем обновлять парк, — добавил начальник электродепо «Могилевское» Евгений Талако.

Первый электропоезд модели М110 был поставлен в апреле этого года и по сентябрь проходил комплекс испытаний на действующих линиях.

— Были определенные моменты, которые завод устранял. Могу сказать, что сегодня первый поезд готов к приемке и дальнейшей эксплуатации, — отметил Владимир Сотников. Для первого пятивагонного поезда, когда он поступит, также будут проведены повторные испытания по некоторым показателям.

Сегодня журналисты стали первыми, «пробными» пассажирами и смогли оценить новинку в действии: ее просторный салон, пониженный уровень шума, зарядку для гаджетов, а также понаблюдать в кабине машиниста, как управлять современным составом. Некоторые даже смогли посидеть в водительском кресле, пока работала система автоведения.

Завод «Штадлер Минск» был официально открыт 20 ноября 2014 года. Предприятие входит в состав швейцарской компании «Штадлер Рейл Групп», которая уже более 75 лет является одним из ведущих европейских производителей железнодорожного подвижного состава. «Штадлер Рейл Групп» имеет также филиалы в Австрии, Австралии, Алжире, Великобритании, Швейцарии, Германии, Нидерландах, Венгрии, Польше, Чехии, Италии и США.