Перейти к содержанию
Форум проекта Minsk-Metro.Net

Рекомендуемые сообщения

Сегодня в Мингорисполкоме критиковали руководство метрополитена за неэкономное расходование электроэнергии и невыполнение требований президентской директивы №3.

Простите конечно за прямоту мою, но не засунуть ли бы Вам, достопочтенный Анатолий Лавничук, Ваш "режим работы" куда-нибудь поглубже... пока, другого на ум просто не приходит, читая, как эти строки, так и подобные статейные заключения в целом.

 

Я уже не говорю, о том, что утром в 9.30-10.00 либо вечером, например, в 18.00-19.00, интервал движения, порою, бывало доходит до 5-ти минут и это по зимнему графику еще, а что же летом будет?! Люди уже сейчас в вагоны не влезают, а если еще вспомнить про те моменты, когда на "Октябрьскую" оба поезда одновременно прибывают.... А всё от того, что метровцы с подземки пачками "ходят, а Вы нам тут про "дом высокой культуры быта" твердите и придраться к чему не знаете. Стыдно, как минимум, должно быть и это ещё очень мягко выражаясь...  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И опять про эскалаторы, на этот раз в "Вечернем Минске" №20 за четверг 20 мая:

087.jpg

Ниже ссылка наPDF-вариант этой статьи:

17_05_2012.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот она, сенсация! Раскрыта серия фактов, неизвестных доселе пассажиру нашей подземки :)

 

http://www.youtube.com/watch?v=dlHXflJypcQ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот и очередная ложка дёгтя к бочке с дёгтем:

 

Недавно TUT.BY уже рассказывал о запрете на фото- и видеосъемку в Минском метрополитене. Напомним, в рамках соответствующего приказа начальника метро на станциях расклеили таблички с изображением перечеркнутого фотоаппарата, а сотрудников обязали внимательно следить за пассажирами.

 

В то же время у работников метрополитена есть куда более достойные объекты для наблюдения. В частности - любители спиртного. Так, 25 мая в 22.56 на станции "Октябрьская" через турникеты без каких-либо проблем прошел совершенно нетрезвый молодой человек. Дежурные не обратили на него ровным счетом никакого внимания. В то же время, увидев мобильный телефон в руках автора этих строк, строгие дамы среагировали очень даже резво и потребовали прекратить съемку...

 

Минское метро: с камерой нельзя, пьяному - пожалуйста?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очередной выпуск МЕТРОнома в "Вечёрке" № 22, за последний весенний день этого года:

31062012.jpg

310612.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начальник Минского метрополитена: зарплата у наших машинистов — от 6 до 9 млн рублей

 

К работе на продленной линии минского метро готовятся несколько десятков молодых машинистов. После открытия нового участка первой линии минского метро ее протяженность возрастет на 5,2 км. На 7 поездов увеличится и парк подвижного состава. Для работы на нем КУП «Минский метрополитен» готовит пополнение. Сейчас обучение проходят две группы — 40 человек.

 

Как сообщил агентству «Минск-Новости» начальник предприятия Ростислав Юреня, слушатели одной группы уже приступили к поездной практике: под руководством опытных специалистов они должны наездить более 200 часов. Планируется, что в августе 21 новоиспеченный машинист начнет работать самостоятельно.

 

Вторая группа приступит к поездной практике в июле, а в сентябре еще около 20 машинистов будут готовы к работе на линии. В планах метрополитеновцев — набрать в нынешнем году и третью группу, чтобы подготовить ее к новому году. Минский метрополитен сегодня испытывает дефицит работников этой специальности и приглашает парней (предпочтительно минчан), желающих попробовать себя в этом качестве.

«Я считаю, что зарплата у наших машинистов вполне достойная — от 6 до 9 млн рублей в зависимости от квалификации, стажа работы, количества выработанных часов», — подчеркнул Юреня.

 

http://dengi.onliner...2/06/27/metro-2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С 30 июня Минский метрополитен переходит на летний график движения поездов

 

С 30 июня по 31 августа поезда столичной подземки будут ходить по летнему расписанию: интервалы движения несколько увеличатся в связи с традиционным снижением пассажиропотока в этот период. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в КУП «Минский метрополитен». В будни в утренние часы пик (с 7.00 до 9.00) на 1-й линии интервалы движения увеличатся до 3 минут, в вечерние (с 16.00 до 19.00) – до 3,5 минуты. На 2-й линии перерывы между поездами составят 3 и 4 минуты соответственно.

Во внепиковое время в будние дни на обеих линиях интервал движения составит от 3,5 минуты днем до 10 минут поздним вечером.

 

В выходные дни поезда будут ходить утром и днем через каждые 5–6,5 минуты, а начиная с 21.00 – через 7,5–10 минут.

 

http://minsk.gov.by/...012/06/29/1783/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В минском метро 7 лет висит неправильная схема линий

 

На некоторых станциях минского метрополитена размещена карта Минска с линиями метро и "трехмерными" достопримечательностями.

 

Карта, призванная информировать, вводит в заблуждение: две станции нарисованы не там, где им полагается быть, а в названиях улиц - ошибки, пишет TUT.BY.

 

Признаться, эти самые "трехмерные" достопримечательности вроде Академии управления или жилого дома в Уручье занимают на карте немало места и по этой причине ориентироваться в их местоположении нелегко. Подпись "Траецкае прадмесце" вообще почему-то оказалась в районе спорткомплекса "Динамо" на Даумана, при этом никакая картинка этой подписи не соответствует. Но это касается только картинок, а станции метро нарисованы правильно – все, за исключением двух. "Грушевка" нарисована не на перекрестке проспекта Дзержинского и улицы Щорса, где она и должна быть, а много дальше – на перекрестке проспектов Дзержинского и Жукова, где недавно открыли трехуровневую развязку. "Пятроўшчына" тоже немного не дотягивает до улицы Голубева, на перекрестке с которой разместятся основные входы-выходы. Ах да, на карте проспект Дзержинского обозначен как "Вул. Дзяржынскага". Есть и другие ошибки: "Романоўская Слабада", "Серабрянка", "Вул. Маякоўского".

 

Размещение "Грушевки" на карте не там, где она должна находиться, можно было бы оправдать неопределенностью планов разработчиков, однако ни на одной из известных нам старых схем перспективных участков метрополитена станция не была нарисована на проспекте Жукова.

 

Стоит признаться, что этой карте, как говорится, сто лет в обед: их повесили еще тогда, когда не были открыты не только станции "Уручье" и "Борисовский Тракт" на первой линии, но и "Спортивная", "Кунцевщина" и "Каменная Горка" на второй. То есть, не позже осени 2005 года. После ввода в эксплуатацию соответствующих участков пунктирную линию, обозначающую строящиеся участки метрополитена, на этой карте закрасили маркером. Вполне вероятно, что аналогично поступят и после открытия в сентябре трех новых станций. Удивительно, что за семь лет у метрополитена не дошли руки повесить если не актуальную схему метро, то хотя бы без ошибок в названиях улиц.

 

Взято с http://charter97.org

 

post-1760-1342730567,9.jpg  post-1760-1342730551,05.jpg  

 

От себя: был коммент про лифты которые ещё не начали возводить для переходов. Странно что вообще покуда не брались.

Изменено пользователем Alazgor
Оформление цитируемого сообщения изменено согласно установленной ранее формы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новые информационные табло появятся на всех станциях столичного метро до конца текущего года.

 

Об этом корреспонденту агентства "Минск-Новости" сообщил начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня. Перед чемпионатом мира по хоккею 2014 года столичный метрополитен позаботился о комфортном передвижении туристов. Пробные варианты визуальных информаторов уже размещены на станции "Площадь Ленина".

 

- В течение месяца будем принимать замечания пассажиров по поводу новых указателей, - пояснил Р. Юреня. - Станем учитывать их, перед тем как поставить табло на других станциях.

 

На новых табличках появились не только названия станций на английском языке, но и их номера. Удобство в том, что иностранцу проще запомнить номер станции, чем ее название.

 

Также начальник столичного метрополитена пояснил, что нумерация станций Московской линии начинается с цифры 1 (к примеру, "Институт культуры" - 114, "Площадь Ленина" - 115, "Октябрьская" - 116). Станции Автозаводской линии будут начинаться с цифры 2, а на новых ветках - с 3 и 4 соответственно. Примечательно, что станции, от которых начинается отсчет, обозначаются не цифрой 1, а десяткой ("Малиновка" - 110). По словам Ростислава Юрени, это сделано на случай продления линий метро. Кроме того, таблички на разных линиях станут различаться по цвету. К примеру, на первой они будут синими, а на второй - красными.

 

TUT.BY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Вечерний Минск" №30 за четверг 26 июля:

"Без билета"

26_07_12.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В минском метро 7 лет висит неправильная схема линий

Не знаю по какой причине, быть может на сие повлияла и эта статья, опубликованная ранее в Интернете, но уже сегодня ночью оные "неправильные" карты были сняты с некоторых станций подземки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Работники минского метро к чемпионату мира по хоккею заговорят по-английски

 

К чемпионату мира по хоккею-2014 работники минского метро заговорят по-английски. Об этом сегодня сообщил журналистам начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, передает корреспондент БЕЛТА.

"Во время чемпионата ожидается большой наплыв туристов, болельщиков. Чтобы в метро было взаимопонимание работников и иностранных пассажиров, сотрудников подземки обучат основам английского языка", - отметил Ростислав Юреня.

 

Для удобства гостей чемпионата предусмотрена и замена указателей в минском метро: названия станций подземки, улиц и площадей будут дублироваться надписями на английском языке.

 

В Минском метрополитене - 8 структурных подразделений, 2 электродепо. Всего на КУП "Минский метрополитен" работают около 4300 человек. Средняя зарплата работников метрополитена составляет Br4,6 млн., машинистов - Br7-9 млн.

 

Читать

Изменено пользователем MUDRIC

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Себестоимость проезда в минском метро – почти 4 тысячи рублей

 

По словам начальника метрополитена Ростислава Юрени, транспортникам поднять стоимость проезда "хотелось бы, но они понимают, что у нас социально ориентированное государство" и стоит оглядываться на доходы и среднюю зарплату населения.

 

"Если говорить о себестоимости проезда, то каждый месяц цифра варьируется в зависимости от наших расходов, от цен на энергоносители и запчасти - где-то от 3800 до 4 тысяч рублей", - отметил Ростислав Юреня.

 

Как сказал начальник минской подземки, с предложениями о повышении стоимости проезда до конца года метро "пока не выступало". Ростислав Юреня подчеркнул, что даже не может знать пока, когда это произойдет. Нынешнюю стоимость проезда – 1500 рублей – транспортник назвал "достаточно средней".

 

На сегодня окупаемость минского метро – 55%, причем в этот процент входят и сумма, которую дает продажа билетов, и сборы с рекламы и арендных площадей. За последний месяц метро заработало на вагонной рекламе 693 миллиона рублей, на рекламе на станциях – порядка 150 миллионов рублей, аренда принесла 472 миллиона.

 

"Это все, что мы зарабатываем сверху к проезду, правда, бывают и разовые договоры", - отчитался Ростислав Юреня.

 

По свежей информации, в день минский метрополитен перевозит 732 тысячи пассажиров, в год - 268 миллионов человек.

 

http://news.tut.by/finance/303691.html

 

 

Машинисты минского метро получают от 7 до 9 миллионов в месяц

 

Об уровне заработной платы на своем предприятии рассказал на сегодняшней пресс-конференции начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня.

 

Оказалось, что машинисты минского метро получают от 7 до 9 миллионов в месяц, средняя же зарплата по предприятию, которую ожидают в июле, - 4 миллиона 600 тысяч рублей. В июне средняя заработная плата по минскому метро составляла 4 миллиона 040 рублей.

 

По словам Ростислава Юрени, в этом году заработная плата машинистов повышалась в течение четырех последних месяцев. С апреля по июль расчетные листки работников "тяжелели" в среднем на 15%.

 

Как сообщил начальник КУП "Минский метрополитен", сегодня в штате подземки работают 4300 человек, из которых 337 машинисты.

 

http://news.tut.by/finance/303677.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, и ниже еще одна, порция "громких слов" со вчерашней конференции в интерпретации уже иного СМИ:

 

"Умные" эскалаторы могут появиться в минском метро

 

Некоторые эскалаторы Минского метрополитена планируется оборудовать устройствами, которые останавливают движущуюся ленту, если на ней нет пассажиров. Об этом сообщил сегодня журналистам начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, передает корреспондент БЕЛТА.

 

Подобными устройствами некоторые эскалаторы минского метро планируется оборудовать в 2013 году. Поскольку такие приспособления достаточно дорогие, то их будут использовать не на всех станциях. В частности, "умным" может стать эскалатор на станции "Молодежная". А вот устанавливать датчики на эскалаторе станции "Октябрьская" не имеет смысла, поскольку через него проходит большой пассажиропоток.

 

"Умные" эскалаторы с датчиками, реагирующие, когда на них встает человек, распространены за рубежом. Подобные эскалаторы можно использовать и в Минском метрополитене.

 

БелТА

 

Платформы закрытого типа появятся на третьей линии минского метро

 

На станциях третьей линии минского метрополитена будут сплошные ограждения, разделяющие платформу от пути. Об этом сообщил сегодня журналистам начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, передает корреспондент БЕЛТА.

 

Сплошные ограждения появятся лишь на станциях третьей линии минского метро, на действующих станциях подобные ограждения устанавливать не планируют. Связано это с тем, что поезд надо будет останавливать с точностью до плюс/минус 15 см. "Сам машинист не может с такой точностью остановить поезд, - отметил начальник КУП "Минский метрополитен". - Для этого необходимо оборудовать все поезда системами автоведения".

 

Кроме того, по словам Ростислава Юрени, основная проблема заключается в том, что машинист не всегда видит пассажиров. При этом, как показывает опыт метрополитенов, которые перешли на платформы закрытого типа, травмирование пассажиров происходит даже при наличии сплошных ограждений.

 

В этом году в минском метро произошло 11 инцидентов, когда пассажиры оказались на путях, включая три попытки суицида. "Если говорить о суициде, то человек, решивший пойти на это, в любом случае найдет способ покончить жизнью", - считает начальник КУП "Минский метрополитен". Причем самоубийцы прыгают на пути примерно в метре от поезда, т.е. машинисту экстренно остановить подвижной состав весьма проблематично.

БелТА

 

Вагоны с кондиционерами для минского метро планируют закупить в 2013 году

 

Вагоны с кондиционерами могут появиться в минском метро в 2013 году. Об этом сегодня сообщил журналистам начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, передает корреспондент БЕЛТА.

 

В 2013 году для минского метро планируется приобрести вагоны 760-й серии, которые оснащены системами внутреннего кондиционирования, стеклопакетами, электронным приводом и асинхронными тяговыми двигателями. "Новая серия вагонов снизит уровень шума и создаст более комфортные условия для пассажиров, - отметил Ростислав Юреня.

Пока в вагонах метро вентиляция осуществляется посредством воздухозаборников и форточек.

 

В минском метро работает лаборатория микроклимата, которая ежедневно отслеживает уровень концентрации химических веществ в воздухе подземки. Эти показатели аналогичны условиям на поверхности земли. В метро ежедневно с 22.00 до 8.00 работают 115 вентиляторов диаметром около 2 м. Устройства забирают воздух с земной поверхности и тем самым охлаждают метро. "В жаркую погоду внешние вентиляторы не работают. Когда на улице температура воздуха составляла 33 градуса по Цельсию, в тоннелях метро было 27 градусов", - сообщил начальник минского метро.

БелТА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В вагонах минского метро появятся видеокамеры

 

Видеокамеры в ближайшее время появятся в вагонах минского метро. Об этом сообщил сегодня журналистам начальник коммунального унитарного предприятия "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, передает корреспондент БЕЛТА.

 

Сейчас камерами оборудуют 35 вагонов. В ближайшее время их начнут эксплуатировать в Минском метрополитене.

 

"Если в вагонах установить по 4 видеокамеры, сами понимаете, сколько времени необходимо будет на обработку получаемой информации", - отметил Ростислав Юреня. Если создать ситуационный центр, то это позволит значительно облегчить задачу. Проект по созданию ситуационного центра и оборудованию вагонов камерами видеонаблюдения планируется завершить до 2017 года.

 

Ситуационный центр позволит в режиме реального времени получать и обрабатывать информацию со всех камер видеонаблюдения, причем установленных как на платформах, так и в вагонах. На данный момент в минском метро установлено около 900 камер видеонаблюдения. "Мы видим практически все", - сказал начальник метрополитена.

 

Также в минском метро вскоре появятся устройства экстренной связи. С их помощью пассажир сможет, нажав кнопку, вызвать милиционера или дежурного по станции.

 

Всего же на мероприятия, связанные с совершенствованием системы безопасности в минском метро, в ближайшие 5 лет планируется потратить Br172 млрд. В следующем году в целях развития системы безопасности намечено израсходовать Br16 млрд, в этом году - Br12 млрд.

 

БелТА

 

Локализаторы взрывов будут использовать в минском метро

 

Локализаторы взрывов намерены использовать в минском метро в целях повышения безопасности, сообщил на пресс-конференции во вторник в Минске начальник Минского метрополитена Ростислав Юреня.

 

"Мы планируем приобрести локализаторы взрывов. Эти устройства будут использоваться для повышения безопасности в минском метрополитене", - сказал Р.Юреня.

 

Он пояснил, что "неизвестный предмет, обнаруженный в метро будут помещать в локализатор взрыва, и он будет находиться там до приезда экспертов"...

 

...Говоря о повышении уровня безопасности в минском метро, он отметил, что в ближайшее время планируется на всех станциях оборудовать зоны досмотра пассажиров, которые перевозят крупногабаритные вещи. "Такая зона есть на станции "Октябрьская". Когда человек идет с большим баулом, его отводят в эту зону и обследуют его ручную кладь", - сообщил Р.Юреня...

 

Interfrax.by

 

Служба охраны создана в минском метро.

 

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции начальник КУП "Минский метрополитен" Ростислав Юреня, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

 

Новое подразделение создавалось по опыту метрополитенов других крупных городов. В частности, проанализирован опыт создания аналогичных служб в петербургском, московском и екатеринбургском метрополитенах. Всего же на пространстве СНГ действует 16 метрополитенов.

 

В настоящее время в минском метро работает 166 инспекторов службы охраны. Создано два участка - на первой и второй линиях метро. Инспекторы службы охраны должны будут дежурить в вестибюлях, переходах и на платформах минского метрополитена.

 

Вместе с тем Минский метрополитен на данный момент испытывает недостаток инспекторов службы охраны, отметил Ростислав Юреня.

 

Служба охраны минского метро будет работать вместе с представителями милиции. Создание нового подразделения должно усилить безопасность Минского метрополитена.

БелТА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Вечерний Минск" №32 за четверг 9 августа:

"Без страха и упрёка"

09_08_2012.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если кто ещё сомневался в этом:

 

Открытие новых станций метро переносится на ноябрь

 

7358.jpg

Строители завершают отделку стен и монтируют подвесной потолок. Однако говорить об открытии станций в сентябре пока рано.

 

После окончания работ еще нужно установить камеры видеонаблюдения - их будет больше, чем на уже действующих станциях, а также организовать зоны досмотра пассажиров.

 

Кроме того, все оборудование должно пройти так называемую обкатку. Планируется, что уже через месяц первый пробный поезд прибудет на станцию. А первые пассажиры появятся на перроне, видимо, не ранее ноября.

Фото: Minsk-Metro.Net

News.tut.by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дождались:

 

Проездные билеты в минском метро можно будет купить по пластиковой карточке

 

Белорусы с конца сентября текущего года получат возможность использовать пластиковые карты в метро для расчета за талоны и проездные билеты. Об этом пишет БЕЛТА со ссылкой на заместителя председателя правления ОАО «БПС-Сбербанк» Олега Бородко.

 

«Вместе с метрополитеном мы осуществляем проект по модернизации нашей инфраструктуры (инфокиосков, банкоматов) и развитию терминального оборудования в метро, чтобы дать возможность безналичной оплаты проезда», — сказал банкир. Для оплаты проезда можно будет использовать любые пластиковые карточки, при этом какая-либо комиссия взиматься не будет.

 

Это пилотный проект. Сначала специальное оборудование для безналичной оплаты проезда будет установлено на станции «Октябрьская». Такой выбор обусловлен большим пассажиропотоком. В планах — предоставить возможность покупать проездные билеты и талоны с помощью пластиковых карт на всех станциях метро.

 

http://dengi.onliner...2/08/15/metro-4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реклама будет кататься три года. Расчёт верны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Электронный проездной на несколько поездок в метро внедрят до конца года

 

Автоматизированную систему оплаты проезда в минском метро планируется внедрить до конца текущего года, в наземном транспорте - в 2013 году, сообщил сегодня на оперативном совещании в Мингорисполкоме директор ГУ "Столичный транспорт и связь" Валерий Шкуратов.

 

Скоро пассажиры столичной подземки смогут пользоваться электронными проездными билетами на различное количество поездок. Оплата проезда будет производиться при входе в метро (в настоящее время эксплуатируется автоматизированная система контроля оплаты проезда, минчане и гости столицы могут пользоваться жетонами, магнитными или бесконтактными картами). На каждой станции появятся терминалы для пополнения счета. "Принцип работы электронных проездных схож с принципом работы банковских карточек", - сказал Валерий Шкуратов.

 

В наземном транспорте проект предусмотрено реализовать в 2013 году, а в полном объеме автоматизированная система оплаты проезда в общественном транспорте Минска заработает в 2014 году. Наземный общественный транспорт по сравнению с метро ограничен в вариантах оплаты проезда.

 

Внедрение электронного проездного билета в столице предусмотрено городской программой развития коммунального пассажирского транспорта.

 

Источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Напоминаю, что уже со следующего понедельника, третьего дня календарной осени, Минский метрополитен вновь переходит на зимний график движения поездов. Интервалы уменьшатся, а количество поездов, работающих на линиях в пиковое время, существенно увеличится:

HWScan000191.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Минский метрополитен выпустил миллион жетончиков

977544.jpg

Сейчас в обороте находится два миллиона жетонов, но скоро их может перестать хватать.

 

В октябре проезд в очередной раз подорожает: с 1500 до 1700 рублей. Каждый раз, когда цена на транспорт растет, жетончики в метро становятся крайне популярным товаром. В прошлом году перед очередным подорожанием минчане вывели из оборота больше половины жетончиков, даже несмотря на то, что больше двух не продавали. Накупили про запас!

 

В метрополитене решили сгладить ситуацию и выпустили еще миллион жетонов. Теперь в кассах не будет ограничений: хочешь купить больше двух - покупай.

- Конечно, если кто-то захочет купить сразу штук 50, кассиры не продадут, - цитирует агентство «Минск-Новости» начальника Минского метрополитена Ростислава Юреню. - На самом деле миллион дополнительных жетонов - не очень много для такого города, как наш.

HWScan00018.jpg На изготовление миллиона жетончиков ушло больше 1,6 миллиарда рублей. Себестоимость одного - 1650 рублей.

"Вечерний Минск" №36 за 06.09.2012г.

Фото: Minsk-Metro.Net

Источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Напоминаю, что уже со следующего понедельника, третьего дня календарной осени, Минский метрополитен вновь переходит на зимний график движения поездов. Интервалы уменьшатся, а количество поездов, работающих на линиях в пиковое время, существенно увеличится

Зминий график всегда вводится с 1-го сентября, а не с третьего дня как Вы писали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Зминий график всегда вводится с 1-го сентября, а не с третьего дня

Что правда то правда, моя неточность. :D Но представить себе субботний или воскресный час-пик, имхо, тоже трудно, а ведь согласно недавних публикаций в СМИ, со слов Якимкова следует, что:

 

Теперь по будням в час пик электрички будут ходить с меньшим интервалом. Новый график предусматривает увеличение потока пассажиров.

 

Т.е. выходит, что несмотря на тот факт, что график был изменен с этой субботы, на практике, он заработал лишь сегодня утром.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Т.е. выходит, что несмотря на тот факт, что график был изменен с этой субботы, на практике, он заработал лишь сегодня утром.

Не в часе пике всё дело. График меняется для увеличения количества подвижных единиц на линии.

Поэтому даже в субботу и воскресенье их больше чем было в летнем графике движения по тем же дням недели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[[Template core/front/global/guestCommentTeaser is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

×
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru