Перейти к содержанию
Форум проекта Minsk-Metro.Net
dmkov

Тоннели и перегоны

Рекомендуемые сообщения

Хотелось сделать тему про тоннели, тупики и другое т.п.

Хотелось спросить у знающих, у нас на бывших и нынешних конечных в Минске везде тупики, или есть съезды. Насколько знаю я на Уручье точно тупик (между двумя тоннелями основными).

Для Питера нашел схему тоннелей метро, в т.ч. неиспользующихся. Так там на некоторых станцих несколько тупиков, я даже не знал про такое.

Кроме того встал вопрос, тоннели 1-й линии (первой пусковой очереди 1984 года), имеющие круглую форму разве строились закрытым способом?

 

Потом, как будет организован разъезд за Институтом культуры для въезда в депо, какой то из новых тоннелей пошел ниже тоненеля в депо?

 

И еще где физически находиться депо Могилевское?, за кольцевой что ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. Съезды были на ст.Восток и на Автозаводской. Были разобраны через несколько месяцев после продления линий. На Уручье действительно, тупик.

2. Все тоннели круглого сечения строились щитом (закрытым способом), даже тоннели первой пусковой очереди.

3. Левый тоннель от ст.Грушевка пройдет под выездами в депо, правый тоннель будет сам по себе, их трасса немного разнится. Выезды в первое депо организованы с тупиковых путей ст.Институт культуры.

4. Да, депо "Могилевское" действительно находится за МКАДом. Примерно в 1,8 км от самой станции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Большое спасибо!

А есть ли унас где нибудь более одного тупика, где можно оставлять поезда для отстоя днем? В Питере видел по 3 тупика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

dmkov, не совсем понимаю Ваш вопрос о тупиках. Если не трудно, выложите пожалуйста ту самую схемку путевого равзития Питерского метрополитена, на которой видно что за станцией находится не по одному тупику.

 

Что касается Минска - то у нас сущесвтуют исключительно 4-путные тупики.

Из уникального - так это 3-путные тупики в Киеве за ст.Васильковской будут.

 

1 - типовой тупик, такого плана они все в Минске.

2 - трехпутный тупик, который будет в Киеве за ст.Васильковская.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я сам не видел тупиков, поэтому возможно не совсем понятно написал. Схема вот:

gxOTLtbKsU.gif

(Что то у меня прикрепление файлов не работает..., поэтому разместил здесь)

Здесь есть тупики как на Академической и, допустим, Проспект Ветеранов

А вот какие у нас, просто смотря из поезда понять сложно... Сам был лишь в служебных помещениях станций (тяговая подстанция например).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока не могу толком рассмотреть схему, ибо в данный момент нахожусь на даче и под рукой лишь сотовый! В воскресенье вечером посмотрю!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

dmkov

Что то у меня прикрепление файлов не работает

К сожалению, сейчас просмотр и добавление вложений временно не работает. В скором времени вопрос будет устранен.

 

Не знаю, о каких именно, тупиках на данной схеме Вы ведете речь, но если о тех, четырехпутных, (что снизу на схеме, на пр. Ветеранов около ТЧ "Автово"), не считая двух главных станционных путей - то в Минске такого нигде нет и врядли когда будет - ибо у нас в целом их столько не нужно - интервалы не те да и ПС в разы меньше, чем в Питере или Москве - отсюда и путевое развитие более скромное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Левый тоннель от ст.Грушевка пройдет под выездами в депо, правый тоннель будет сам по себе, их трасса немного разнится. Выезды в первое депо организованы с тупиковых путей ст.Институт культуры.
То есть, тоннель под тоннелем? :huh: Или как? А не лучше бы камеру съездов сделать, IMHO

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
То есть, тоннель под тоннелем?

Судя по всему, именно так!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

MUDRIC

Так вот и вопрос какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MUDRIC

Так вот и вопрос какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?

Изображу схематично позже, ибо в данный момент нахожусь далеко за пределами Минска. Примерно через недельку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну раз прикрепление файлов не работает, позвольте попробовать ответить мне. К примеру, возьмём ст. Пушкинская. Если ехать на Спортивную, то можно заметить, как от основного пути отходит ещё один, как бы "за стенку" :rolleyes: . От второго основного пути отходит такой же, но в зеркальном отражении. Там между основными туннелями эти два продолжаются может быть, метров 200 и идут параллельно друг к другу и имеют между собой Х-образное соединение. Как-то так :unsure: Надеюсь, хоть чуть-чуть стало понятнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?
Изображу схематично позже

Если сравнивать с вышеуказанной картой, то именно такие, как за станцией Площадь Ленина, а те, что у депо, сделаны практически аналогично тупикам за станцией Автово.

На схематичном рисунке снизу, изображен типичный для ММ вариант путевого развития, некогда конечных станций.

shot11-1.jpg

Как-то так

Именно, так!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Большое спасибо, все понятно теперь. Просто при нашей ширине платформ, казалось больше трех не будет. Значит все субъективно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Схемы путевого развития метро СНГ вот тут:

http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=24099

 

В частности, Минска:

http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_minsk.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересную вещь заметил: участок Фрунзенская-Тракторный Завод пустили 31.12.1990, а Первомайскую открыли через 3 месяца. Это что же выходит: поезд проезжал мимо строящейся станции?А как тогда велись строительные работы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, Первомайская была пущена позже всего участка. А строительные работы... В Москве и Питере это достаточно популярно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

МетроНарод, никто не в курсе, меняли иль нет стрелочный перевод на Пушкинской в ночь с 16.10 на 17.10 :help: ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
меняли иль нет стрелочный перевод на Пушкинской в ночь с 16.10 на 17.10

Не знаю, но очень сомневаюсь, что эту манипуляцию можно проделать за одно ночное окно. Тем более в ночь на воскресенье.   :osmotr:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть, тоннель под тоннелем? :huh: Или как? А не лучше бы камеру съездов сделать, IMHO

 

Думаю не лучше, учитывая что тоннели ведущие в депо пиднимаются на поверхность, перегон скорее всего копали в горизонтальной плоскости. Получается скорее тоннель над тоннелем.

 

В детстве думал что пути ведущие с ИК прямо, и есть дорога в депо...а потом начал задумываться, как тогда продолжение линии строить будут)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

перегон скорее всего копали в горизонтальной плоскости.

Получается скорее тоннель над тоннелем.

Не понял Вашего выражения "перегон копали в горизонтальной плоскости". Что вы имели ввиду под этим?

 

Тоннель над тоннелем. Так и есть. Над левым тоннелем (по которому поезда пойдут с Института на Грушевку) проходят пути в депо (два штуки).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вспомнился вопросик для затравки, в основном наверное к работникам)

Есть сейчас в МСе, в ППТ, немного за стрелками в сторону тупиков, задел под сбойку в наружной стене. Будет там наверное какая нибудь ВШа или сортир. И вот напомнило оно мне аналогичную сбоечку в примерно том же месте в тупиках за Каменной горкой. Было там в конструкциях возведено что то очень похожее на полноразмерный вентканал, отлично его помню, но ближе к концу строительства там уже была глухая путевая стена, и на поверхности сейчас тоже ничего вроде бы не выпирает. Так вот, если конечно это не плод моей склонной к изменам памяти, то кто в теме, что это было и что с ним стало?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер:) Знающие, можете изобразить планы тупиков за станциями Уручье, Каменная горка и Институт культуры (включая тоннели к депо) с проекцией на карту города?

Интересует длина тупиков за указанными станциями, видел, что состав за ст. Уручье в левом тоннеле находился довольно далеко. Если, конечно, это свободная для распространения информация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

bendler, за всеми перечисленными Вами станциями расположены обычные 4-путные тупики со стандратной их длинной - 200 м. За Инст.культуры "средние" пути переходят в пути деповские.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru