Минскому метрополитену исполнилось 30 лет
Ровно 30 лет назад 29 июня 1984 года со станции «Площадь Ленина» отправился первый метросостав. Протяженность первого пускового участка составила 8,6 км с восемью станциями.
Гости чемпионата мира по хоккею высоко оценили работу минской подземки
Гости чемпионата мира по хоккею остались довольны работой Минского метрополитена. Об этом сообщил начальник КУП «Минский метрополитен» Ростислав Юреня.
До 2016 года машинистов московского метро заменят автоматизированные системы управления
Как сообщает телеканал «Москва 24», уже через полтора-два года функции машиниста в московском метро может начать выполнять автоматизированная система. Российские учёные разработали специальную компьютерную программу, которая может самостоятельно управлять электропоездом.
Обходчик московского метро рассказала о работе в подземке
Обходчик путей в московском метро анонимно рассказала о ночных обитателях подземки, катастрофах, пьяных работниках и страхах, которые овладевают ей, когда она ездит в метро.
Машинистов московского метро отучат резко тормозить
Машинистов поездов трех линий московского метро научат водить составы с комфортом для пассажиров.
Как рассказали в службе электроснабжения Московского метрополитена, особая техника вождения потребуется машинистам для управления более мощными поездами, которые уже закупают для Москвы. Кроме того, в тоннелях появятся знаки, подсказывающие, когда и как набирать или сбрасывать скорость, дабы не было резкого торможения.
В Московском метрополитене заработал Центр обеспечения мобильности пассажиров
В московском метро можно встретить людей в форме Центра обеспечения мобильности пассажиров. Людей в данную структуру начали набирать ещё с ноября 2013 года и вот сейчас она заработала в полную силу.
Один день из жизни поездного диспетчера Минского метрополитена
Где находится сердце подземки? Почему поезда не всегда доходят до конечной? Чем и кем распоряжается диспетчер ночью? Ответы на эти и другие вопросы корреспонденты агентства «Минск-Новости» нашли в центральной диспетчерской метрополитена.
“Машинизм – профессия, призвание или диагноз?”
Вот и настала пора подвести начатое мною ещё год назад повествование о долгом пути к освоению машинизма, как способу заработка нелегкого машинистского хлеба, к своему логическому завершению. В прошлый раз, на страницах этого ресурса, мною была доволи подробно описана учебная пора курсов время стажировки и итогового выпускного экзамена.
Теперь осталось разве что рассказать читателям о последней на путь к которой у теперь уже бывших курсантов практически целый год времени.