21 октября 2014 года на Минском автомобильном заводе прошла презентация новых моделей пассажирской техники «МАЗ». Вниманию гостей были представлены: автобус МАЗ 232, автобус МАЗ 203965(работающий на газе), автобус МАЗ 203 с обновленным интерьером, троллейбус МАЗ 215 Т.

Корреспондент агентства «Минск-Новости» узнала у работников транспортных организаций, как часто пассажиры обращаются с просьбой найти потерянную вещь, а также какие необычные предметы приносили в ранее существовавшее бюро находок.

Согласно результатам опроса, который проведен в текущем году и был посвящен оценке качества оказания услуг общественным транспортом в Минске, самым комфортным признано метро.

Когда мы говорим, что трамвай в некоем городе «работает как часы», мы обычно подразумеваем, что вагоны там бегают с раннего утра до поздней ночи с большими скоростями и маленькими интервалами, надёжно и комфортно перевозя миллионы пассажиров. Но в истории остался трамвай, к которому эта фраза применима буквально, ибо в движение он приводился той же силой, что и старинные «брегеты» — силой заведённой пружины.

В дирекции по строительству Минского метрополитена считают идею о «легком» метро в областных городах республики реальной.

В связи с открытием проспекта Дзержинского от МКАД до улицы Голубева, в городском наземном транспорте Минска со 2 мая вносятся изменения маршрутов.

Совет Республики Национального собрания Беларуси одобрил сегодня законопроект о горэлектротранспорте и метрополитене.

Этот документ впервые в полном объеме урегулирует отношения в сфере городского электротранспорта и метрополитена.

Вице-премьер сказал, что следующее подорожание будет не раньше августа текущего года, и после повышения стоимости проезда, разовая поездка будет стоить 4500 рублей в Минске и 4000 рублей в регионах. Отметим, что последнее подорожание в общественном транспорте Минске было 1 апреля 2014 года. Тогда цена за одну поездку поднялась с 3000 рублей до 3700.