Из личных записей неизвестного проходчика тоннельного отряда №1.

В каламбуре новостей о будущих третьей и четвертой линиях минского метро многие явно забыли о шестой очереди строительства первой линии и потому мы публикуем небольшую заметку о ней, что бы исправить эту несправедливость.

Заявленные метростроевцами планы работ по строительству третьей линии столичного метрополитена не грозят разрушением культурного слоя столицы.

Активности, с которой в Минске начинало строиться метро, сейчас можно только позавидовать. Не успев ввести в эксплуатацию первую ветку, в начале 1984 года белорусские метростроители приступили к сооружению будущей Автозаводской линии. За 7 лет, к 31 декабря 1990 года, в непростых условиях кризиса советской экономики были построены её первые шесть станций, от «Фрунзенской» до «Тракторного завода».

Директор предприятия «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун в понедельник 7 июля сообщил, что начаты подготовительные работы к сооружению котлованов под станции третьей линии Минского метрополитена.

Первые четыре станции третьей линии Минского метрополитена планируется открыть в конце 2017-го – начале 2018 года. Об этом 28 мая журналистам во время обкатки вагона метро на участке «Петровщина-Малиновка» сообщил начальник УП «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун.

Как мы и прогнозировали ранее, пуск станции «Малиновка» 8 мая не состоится. Это мнение сегодня фактически подтвердил председатель Мингорисполкома Николай Ладутько, который сообщил, что станция метро «Малиновка» будет открыта в ближайшие недели. Однако, в этот раз точную дату пуска столичный градоначальник предусмотрительно не назвал.

Итак, до планируемого открытия станции метро «Малиновка» остается менее недели, однако реальную возможность открытия участка метрополитена к вышеуказанной дате следует поставить под сомнение.