«Метровагонмаш» запустило автоматизированную линию сборки тележек для рельсового подвижного состава

Уровень автоматизации и цифровизации производства на этой линии – беспрецедентный для машиностроительных предприятий ТМХ, а, возможно, и всей России. Это собственный проект управления главного технолога МВМ, частично реализованный «хозспособом», частично – в сумме 35 млн рублей – профинансированный ТМХ. На то, чтобы реконструировать цех и смонтировать линию ушло девять месяцев. За это время для обеспечения производства было изготовлено более 300 единиц технологической оснастки. Окупаемость затрат ожидается в пределах двух лет.

Суть уникального проекта в том, что прежняя постовая сборка вагонной тележки фактически стала конвейерно-постовой (поточной), но функции конвейера выполняют специальные электрифицированные тележки и перемещающий их поперёк цеха лифт. «Конвейер», что важно, движется автоматически в заданном ритме, рассчитанном таким образом, чтобы в течение рабочей смены на сборку вагонов отправлялись шесть вагонных тележек, или, как говорят заводчане, три вагонокомплекта.

Все операции, когда-то выполнявшиеся на одно посту, теперь распределены по шести постам, на которых складируются комплектующие детали и узлы. В результате площадь прежнего складского пространства цеха уменьшилась вдвое. Каждая операция, поскольку все детали имеют электронные метки, отражается в общей системе цифрового управления производством, включающей и начисление зарплаты. Техпроцесс оперативно отражается на большом интерактивном экране с цветовой индикацией выполненных или не выполненных операций.

Присутствующим на церемонии руководителям ТМХ и журналистам был продемонстрировать весь процесс сборки вагонной тележки и контроль качества сборки на испытательном стенде. Этот стенд – всё, что осталось от прежней стапельно-постовой технологии.

Новая, скрупулёзно продуманная технология, обеспечив значительный рост производительности труда, позволила уменьшить количество сборщиков с 28 до 22 человек. «Высвободившиеся» работники перешли в комплектовщики, поскольку прекрасно разбираются, какая деталь для какого сборочного поста новой линии предназначена.

Мощность инновационной линии – это легко подсчитать – рассчитана на более 1500 тележек в год. Против старой технологии это более чем 30-процентный рост. Вагонная тележка – один из важнейших узлов рельсового транспорта. И запуск в эксплуатацию новой линии позволит Метровагонмашу обеспечить выполнение беспрецедентных планов по выпуску вагонов для Московского метрополитена, а также реализовать в установленный срок контракты с зарубежными заказчиками.