Турникеты
Стнация Площадь Ленина
Станция Первомайская
Станция Спортивная
Станция Пушкинская
Станция Каменная горка
Станция Кунцевщина
Станция Молодёжная
Знак метро
Станция Уручье
Станция Купаловская
Станция Московская
Схема Минского метрополитена
Станция Партизанская
Депо Могилёвское
Не прислоняться!
Депо Московское


Темпы строительства метро в Минске надо увеличить вдвое – Ладутько

8 мая 2013 в 13:23 / Просмотров — 3 434

Темпы строительства метро в Минске надо увеличить вдвое. Об этом сообщил сегодня журналистам председатель Мингорисполкома Николай Ладутько, передает корреспондент БЕЛТА.

«По моей оценке, пока работы ведутся медленно. По последней станции «Малиновка» возникли проблемы из-за больших потоков грунтовых вод, проходка идет не так, как мы планировали, но в текущем году станция заработает», – отметил Николай Ладутько.

Также обсуждается вопрос финансирования строительства третьей линии подземки, в 2014 году необходимо провести снос строений и перекладку инженерных коммуникаций, в текущем – тендер на закупку механизированного проходческого комплекса. Специальное оборудование потребуется для проходки на значительной глубине (линия будет проходить на глубине 16-20 м).

Третья линия Минского метрополитена соединит южные и северные жилые массивы города с центром, пройдет под рекой Свислочь. Первый участок третьей линии, состоящий из четырех станций, планируется открыть в 2017 году. Здесь будет создан так называемый транспортный треугольник, что позволит разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» – «Октябрьская». В настоящее время «Минскметропроект» завершает разработку проектной документации стадии «Архитектурный проект» на первый участок третьей линии метрополитена от станции «Корженевского» до станции «Юбилейная» с электродепо. В первый пусковой комплекс входят четыре станции: «Ковальская Слобода» (пересечение улиц Жуковского и Воронянского), «Вокзальная» (у Железнодорожного вокзала, пересадка на станцию «Площадь Ленина»), «Площадь Франтишка Богушевича» (пересечение улиц К.Цеткин и Немига), «Юбилейная Площадь» (на пл. Юбилейной, пересадка на станцию «Фрунзенская») с соединительной веткой между второй и третьей линиями.

Ввиду изменения градостроительной ситуации принято решение выполнить станцию «Вокзальная» с наземным вестибюлем (примером служат новые станции «Алма-атинская» и «Пятницкое шоссе» Московского метрополитена), что позволит сократить расходы на строительство. Кроме того, учитывая сложность сооружения тупиков за станцией «Юбилейная Площадь» на улице Мельникайте открытым способом, рассматривается вопрос о строительстве в составе пускового комплекса станции «Проспект Победителей».

Ранее в нашем блоге мы написали статью о строительстве станции «Малиновка», в которой мы ставим под сомнение открытие новой станции в этом году.

По информации БЕЛТА

Поделись записью в социальных сетях: