архитекторы: Ю. Градов и Л. Левин; художник: Л. Хоботов
Открыта 31 декабря 1990 года.
При строительстве этой станции стояли трудные археологические, инженерные и градостроительные вопросы.
Колонная станция. Прежде всего необходимо было сохранить исторический подземный пласт культурного наследия,
который веками создавался в этой зоне города. Раскопки и исследования, проведенные белорусскими учеными в разные времена,
показали и доказали огромное значение культурно-исторического наследия, хранившегося под землей.
Огромное значение имеет и историческая застройка Минска в этой зоне, сохранившая (к сожалению, не полностью) уникальную среду,
архитектуру разных веков. Учитывая перечисленные условия, были найдены нестандартные конструктивные решения по
расположению технических помещений станции, укреплению фундаментов существующих зданий и уникальная защита от вибрации
памятников архитектуры, находящихся в зоне строительства.
Архитектурно-художественное решение выполнено исходя из исторической значимости расположения станции.
Уже в подземных переходах, идущих к главному перронному залу, найдена тема, которая звучала в архитектурных деталях остатков сооружений,
найденных при раскопках. Пассажир, через входные вестибюли, попадает в многоплановое пространство. Пластика интерьера позволяет человеку увидеть в определенном ракурсе то, что осталось за стенами этого сооружения под землей. В древние времена здесь проходил знаменитый путь «из варяг в греки». Реки Немига и Свислочь являлись «тропинкой» этого большого пути.
Художественное решение перронного зала основано на этих ассоциациях. Впервые в отделке перронного зала применен активно бетон.
Именно этот материал позволил сделать отпечаток древесины и передать структуру дерева, из которого строился древний Минск.
Тема «деревянного сруба» на колоннах и на стенах перронного зала в сочетании с белым мрамором дает уникальное решение.
Светильники, напоминающие форму корабельных иллюминаторов, освещают ладью как элемент, связывающий прошлое и настоящее.
Ладья выполнена с особой стилизацией из мореного дуба. Строгость и простота, контраст отделочных материалов и пластика интерьеров,
сложные нестандартные инженерные решения, ставят эту станцию в ряд уникальных и нетрадиционных.