Руководство паровозному машинисту

<<< | Оглавление | -339- | Указатель | >>>

Затем для облегчения снятия рукава лёгкими ударами молотка остукивают резиновый рукав в местах, где были хомутики. После этого рукав снимается с наконечников водоприёмной трубы.

> Фиг. 140. Соединительная гайка водоприёмного рукава

Подобрав новый рукав, его насаживают на наконечники водоприёмной трубы, для чего предварительно надевают на наконечники соединительные гайки. После того как рукав насажен на оба наконечника, ставят на место закрепляющие хомутики с болтами и туго закрепляют гайки.

Подбирать водоприёмные рукава на паровоз надо такой длины, чтобы рукава не натягивались при неизбежном перемещении тендера относительно паровоза на кривых участках пути. Проще всего взять рукав такой же длины, как и старый, если только он удовлетворял условиям вписывания паровоза в кривые.

### 11. Устранение разработки вкладышей однопараллельных крейцкопфов паровозов серии Э

Для устранения разработки вкладышей прежде всего надо отъединить крейцкопф от поршневого дышла. Крейцкопф при этом должен быть поставлен в среднее или заднее положение, для того чтобы свободно вывести дышло из крейцкопфа. Для отъединения крейцкопфа от дышла отвёртывают нажимные планки крейцкопфного валика, снимают планку и при помощи специального приспособления выжимают крейцкопфный валик (фиг. 141).

> Фиг. 141. Приспособление для выжимки крейцкопфного валика

В целях предупреждения от падения передней головки поршневого дышла надо поддерживать головку ломиком, один конец которого упирают под спицу колеса, а другой держат в руках.

Крейцкопф, отъединённый от поршневого дышла, при помощи ломика передвигают по параллели сначала в одно, потом в другое крайнее положение. В обоих крайних положениях замеряют снизу

339

<<< | Оглавление | -339- | Указатель | >>>