Руководство паровозному машинисту

<<< | Оглавление | -409- | Указатель | >>>

б) после смены части листа котла или постановки вставки размером более чем на 30 связей;

в) при смене 15`%` и более всего количества анкерных болтов или связей, а также 100 и более связей на одной стенке;

г) после переклёпки 15 и более рядом стоящих заклёпок или 25`%` общего их количества;

д) после постановки накладки (для исправления трещин) на смычном листе или цилиндрической части;

е) после вварки или обварки 15`%` и более всего количества связей или анкерных болтов в топке, а также после вварки или обварки 100 и более связей на одной стенке.

### 4. Специальное обследование

Специальное обследование производится при заводском ремонте паровоза и имеет целью проверку качества металла паровозных котлов, проработавших длительный период.

Поэтому специальное обследование производится в следующих случаях;

а) когда котёл проработал 40 лет и более;

б) когда по состоянию котла и по данным предшествующей его работы установлены признаки значительного ухудшения качества металла (наличие трещин, расслоений и других недостатков).

При специальном обследовании производится испытание вырезанных из котла образцов и по результатам испытаний даётся заключение о пригодности котла к дальнейшей работе.

Каждый паровозный котёл должен иметь шнуровую книгу за подписями и печатью начальника паровозной службы и инспектора Центрального управления паровозного хозяйства по котлонадзору и на лобовом листе паспортную табличку приведенной выше формы (фиг. 172).

В шнуровую книгу записываются результаты всех технических освидетельствований котла.

На паспортных табличках котла при полном освидетельствовании соответственно изменяются клейма о месте и сроке произведённого освидетельствования.

Если котлу предоставлена отсрочка полного освидетельствования, то запись результатов осмотра котла и указание срока предоставленной отсрочки также записываются в шнуровую книгу. Поэтому, если на паспортной табличке просрочен шестилетний срок полного освидетельствования, то машинист обязан лично удостовериться в шнуровой книге о наличии отсрочки, разрешающей дальнейшую работу паровозного котла.

ГЛАВА `VI`

## ЕЖЕГОДНЫЙ И СЕЗОННЫЙ ОСМОТР ПАРОВОЗОВ

### 1. Порядок ежегодной и сезонной проверки состояния паровозов

В процессе своей работы каждый паровоз подвергается периодическому осмотру и освидетельствованию. Правилами текущего ремонта установлена система периодического осмотра (на промывках) ряда

<<< | Оглавление | -409- | Указатель | >>>