Руководство паровозному машинисту

<<< | Оглавление | -200- | Указатель | >>>

пока масло выльется из картера в бак, после чего пустить турбину в действие. По прибытии в депо надо осмотреть угольное уплотнение и сменить масло.

11. При следовании с поездом произошла остановка турбины вентиляторов. Требуется немедленно остановить поезд и выявить причину остановки турбины. Если устранить причину, вызвавшую остановку турбины, силами бригады в короткий срок невозможно, следует приспособить паровоз к работе на выхлоп пара в атмосферу, для чего необходимо вынуть оба перепускных клапана.

ГЛАВА `II`

## ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАРОВОЗОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ВОДОПОДОГРЕВАТЕЛЕМ

### 1. Порядок обслуживания водоподогревателя в пути и на стоянках

Во время приёмки паровоза необходимо осмотреть оборудование водоподогревательного устройства.

При осмотре проверяется плотность фланцевых соединений трубопроводов. Надо убедиться в отсутствии воды в трубопроводах, а если в них окажется вода, то спустить её путём открытия спускных кранов. Затем следует убедиться в исправном действии клапана байпаса и его привода. На стоянках паровоза клапан байпаса должен быть закры во избежание попадания в золотниковую коробку отработавшего пара от турбонасоса и турбогенератора. Далее, нужно проверить работу регулирующей заслонки с приводом паро-воздушных клапанов и осмотреть шаровые соединения и их крепление.

После этого необходимо проверить действие перепускного вентиля, сообщающего отсек холодной воды с отсеком горячей воды. Нормально этот вентиль должен находиться в закрытом положении.

Проверяется работа питательных приборов. Если правый инжектор откажет в работе, необходимо прежде всего просмотреть, не прогрелась ли вода в отсеке холодной воды. Установив причину прогрева воды путём проверки исправности изоляции перегородки, надо убедиться в исправности пластинчатых обратных клапанов и отсутствии перетекания воды через неплотности перегородок.

Горячий и холодный отсеки должны быть заполнены водой. В горячем отсеке вода вначале подогревается свежим паром до температуры не ниже 60°. После этого проверяется работа питательных приборов турбонасоса или поршневого насоса. Питание котла холодной водой насосами не допускается. При отсутствии горячей воды питание котла водой производится при помощи правого инжектора.

### 2. Регулирование процесса подогрева воды

При отправлении паровоза с поездом необходимо, чтобы клапан байпаса был открыт полностью, а регулирующая заслонка на трубопроводе мятого пара была поставлена в такое положение, при котором

<<< | Оглавление | -200- | Указатель | >>>