Руководство паровозному машинисту

<<< | Оглавление | -534- | Указатель | >>>

ПРИЛОЖЕНИЕ `VI` (Продолжение)

ОСНОВНЫЕ ДОПУСКИ ИЗНОСОВ ПРИ РЕМОНТЕ ПАРОВОЗОВ

(из Правил текущего ремонта, ухода и содержания паровозов)

№ по пор. | Наименование деталей | Допускаемый размер при выпуске из капитального ремонта | Допускаемый размер при выпуске из среднего ремонта | Допускаемый размер при выпуске из подъёмочного ремонта | Предельный размер, влекущий замену частей или их исправление | Примечание
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
78 | Зазор между крейцкопфом и параллелью (суммарный) паровозов ФД и ПС: |  |  |  |  |
| а) по вертикали | 0,5 | 0,5 | 2 | 5 | —
| б) по горизонтали | 1,5 | 1,5 | 3 | 5 | —
| `XIV`. Кулисный механизм |  |  |  |  |
79 | Зазор между кулисным камнем и прорезом кулисы | 0,15 | 0,25 | 0,5 | 1 | —
80 | Слабина кулисных цапф во втулках кронштейнов | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 1 | —
81 | Суммарный боковой разбег цапфы кулисы во втулках кронштейнов | 1 | 1 | 2 | 4 | —
81а | То же для паровозов ФД и ИС | 1 | 1 | 3 | 5 | —
82 | Боковая игра кулисных тяг в поперечном направлении | 1 | 1 | 2 | 3 | —
83 | Слабина валиков кулисного механизма во втулках | 0,1—0,2 | 0,1—0,2 | 0,5 | 1 | —
84 | Боковой разбег эксцентриковой тяги по пальцу контркривошипа | 1 | 2 | 2 | 5 | —
85 | Разработка втулки эксцентриковой тяги по диаметру | — | — | 0,5 | 2 | —
86 | Слабина в подшипниках переводного винта: |  |  |  |  |
| а) по диаметру | 0,1 | 0,3 | 0,5 | 2 | —
| б) вдоль винта | 0,1 | 0,3 | 0,5 | 2 | —
87 | Разность диаметров коптрштока и направляющей втулки золотника | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 2 | —

<<< | Оглавление | -534- | Указатель | >>>