Руководство паровозному машинисту

<<< | Оглавление | -317- | Указатель | >>>

в) подгибание концов вилок при сборке парораспределительного механизма;

г) заварка отверстий для штифтов валика кулисного камня, кулисной тяги и маятника» (Правила текущего ремонта, § 365).

Проверка парораспределения может производиться как с буксовкой, так и без буксовки паровоза. При этом в обоих случаях паровоз должен быть установлен на ровном горизонтальном пути и котёл наполнен водой до рабочего уровня. При проверке парораспределения необходимо проверить и отрегулировать величины вредных пространств в цилиндрах.

Неравенство линейных величии вредных пространств передней и задней полостей цилиндра против альбомного размера допускается не более 2 мм.

Проверка парораспределения должна производиться в следующем объёме:

«а) проверить кулисный механизм — длину главного и кулисного кривошипа, эксцентриковой и кулисной тяги, подвесок переводного вала, соотношение плеч маятников и нулевое положение реверса;

б) проверить элементы золотников с установкой в среднее положение и отметкой контрольных кернов на золотниковых штоках и сальниковых приливах» (Правила текущего ремонта, § 367).

> Фиг. 127. Измерение линейных предварений впуска

При устранении слабины валиков и при замене их втулок особое внимание уделяется их взаимной пригонке. Перекос валика — основная причина нагрева и задира его при работе.

При правильно отрегулированном парораспределительном механизме золотники должны открывать паровпускные окна на одинаковую величину при крайних положениях поршня. Сущность всех применяемых способов проверок парораспределительного механизма сводится в результате к установке золотников в такое положение, чтобы они обеспечивали равенство открытия окон при указанных положениях поршня (равенство линейных предварений впуска пара).

Измерение открытия окон при проверке золотников производится клиновой линейкой (фиг. 127). Регулировка установки и уравнивание открытия окон производятся посредством клина и нажимных гаек.

При межпромывочном и промывочном ремонте разрешается проверять золотники по крючку и кернам, нанесённым при предыдущем ремонте паровоза - после проверки всего парораспределитель-

<<< | Оглавление | -317- | Указатель | >>>