Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Эскалаторы на ст.Октябрьская


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 139

#26 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 06 Июнь 2008 - 09:41

Сегодня утром ехал в сотке - уже информируют о закрытии Октябрьской) Своевременно конечно)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#27 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 06 Июнь 2008 - 16:48

Это радует, уже как неделю по всем радио объявили о закрытии Октябрьской 9 июня и по ТВ
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#28 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 08 Июнь 2008 - 17:50

Сегодня побывал на закрываемом объекте)
В недействующем выходе увидел какие-то белые коробки сложены, в другом углу вестибюля лежит будущее заграждение, как писал на майметро Balex
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#29 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 891 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 09 Июнь 2008 - 01:37

в другом углу вестибюля лежит будущее заграждение,



Сегодня в 03. 10 ночи ограждение экскалаторов было выставлено, а сама станция Октябрьская полностью закрыта для пассажиров.
  • 0

#30 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 09 Июнь 2008 - 16:10

Сегодня в 03. 10 ночи ограждение экскалаторов было выставлено, а сама станция Октябрьская полностью закрыта для пассажиров.

Сегодня уже побывал на закрытом объекте)
около 8.30-9.00 краем глаза видел из поезда разбираемый эскалатор, по всей платформе натянута красно-белая лента.
около 16.00 что-то было разложено в ряд на 1/4 платформы (возможно, старые ступени эскалатора), около половины колонн станции (к-рые около реконструируемого эскалатора) были обернуты.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#31 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 11 Июнь 2008 - 08:31

Проезд в минском автобусе №33 сделали платным

"Девушка, платите за проезд", - потребовала у меня вчера утром кондуктор в автобусе №33.

Катерина БОРИСЕВИЧ, "Комсомольская правда" в Белоруссии"

- Не буду, - отрезала я, но задумалась, платить или не платить. Даже при желании достать 600 рублей из кошелька было невозможно: с утра в автобус набилось столько людей, что приходилось стоять на одной ноге.

- Я подожду, - сообщила кондуктор мне и еще парочке пассажиров, которые тоже не знали, что делать. В итоге все заплатили.

- Неужели проезд в автобусе №33 платный? - поинтересовались мы у начальника отдела городского и пригородного заказа ГУ "Столичный транспорт и связь" Игоря Дадалко.

- Пока да. Сейчас ведутся переговоры с Мингорисполкомом по этому вопросу. Информация в СМИ о бесплатном маршруте могла появиться только потому, что это решение обсуждалось ранее, но окончательно оно не было принято.

- Получается, что горожанам приходиться платить не только за дополнительный вход в метро, но и за временный автобус?

- В такой ситуации я могу порекомендовать покупать проездные билеты. Если раньше на магнитной карточке в метро был установлен лимит в 120 поездок, то на время ремонта станции "Октябрьская" действует лимит неограниченного количества поездок.

КСТАТИ

30 мая на пресс-конференции в Мингорисполкоме начальник КУП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" Василий ЖИБУЛЬ сообщил, что для компенсации неудобств предусмотрено открытие автобусного маршрута, который будет курсировать от станции "Институт культуры" до станции "Площадь Победы". Пассажиры смогут пользоваться этим маршрутом бесплатно.


http://news.tut.by/society/110778.html
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#32 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 12 Июнь 2008 - 16:28

Собственно по закрытию, люди поняли что пересаживаться с Купаловской на автобус а потом обратно на метро это себе дороже, и выбрали себе наземный маршрут. Ехал сегодня в 7:40 с Могилёвской до Пушкинской, на Купаловской поразился малым количеством пассажиров для этого времени, теперь уже на Пушкинской можно заходить свободно. Тока не знаю насчёт Октябрьской, ей уже огородили от глаз?
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#33 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 12 Июнь 2008 - 19:17

Тока не знаю насчёт Октябрьской, ей уже огородили от глаз?


Да, причем полностью. В вестибюле с Купаловской металическое заграждение стоит с первого дня, на сам0й станции полностью отгородили часть от меняемого эскалатора до пешеходного тоннеля на 2-ю линию (причем с торца тоже).
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#34 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 12 Июнь 2008 - 20:38

Проехал я сегодня около Октябрьской, действительно, ограждение стоит только от меняющего эскалатора до пешеходного перехода на 2-ую линию. Записал звуки автоинформаторов на обоих линиях, выложу на следующей недели. Помойму работа там кипит будь здоров и к 1 сентября сдадут как и обещали
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#35 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 15 Июнь 2008 - 17:24

Помойму работа там кипит будь здоров и к 1 сентября сдадут как и обещали


Пожалуй этот рассказ можно было бы написать и более художественно, но учитывая, что сейчас четыре часа ночи, а руки мои по локоть, словно у негра( ничего против таковых не имею вовсе) черны от солидола, вековой грязи и прочего говна, ровно как и одёжка моя насквозь пропитана машинным маслом вперемешку с потом и керосином, которым я безуспешно пробовал отмыть руки минутой раньше, да и сам я не чуствуя ног и рук, немытый голодный и злой сижу за клавиатурой, набирая этот текст, то пусть в нем всё остается как есть :

Итак, лето почти началось, неспешно приближалось первое июня, светило жаркое солнышко, пели птички, шелестел листьями деревьев прохладный майский ветерок, тихо и мирно ехали себе новые четыре экскалатора на четырех железнодорожных платформах в пром. узел Шабаны, на базу Метростроя, люди придумывали новые маршруты на работу, станцию Октябрьскую готовили к закрытию, в метрополитене ожидали приезда рабочих из Украины на демонтаж экскалаторов. А тут вдруг не с того не с сего возьми да экая неприятность случись: взял Кто-то да и решил сэкономить государственные деньги, в надежде на всеобщую похвалу и крупную премию, мол зачем нам кто-то надо, мы ведь и сами не лыком шиты, плёвое ведь дело экскалатор снять, да новый поставить, главное всей гурьбой, разом навалиться и вообще зачем такие деньги тратить ?!
На том и порешили, зажали бабких хохлам (не в обиду сказано)....хохлы подумали-подумали да и сказали: " Ну, Бог вам в помощь, братья славяне. Узнали мы про это и испугались, решили у тех прощенья попросить, сказать, мол пошутили мы про деньги, приколоться решили типа, приезжайте экскалатор разбирать, да как оказалось поздно: уехала хохляцкая бригада в ближайший Урюпинск на монтаж оборудования, видно местные власти им более по душе пришлись. Вот тогда то не нашутку испугались мы, через два дня станцию закрывать надо бы, а работать то и некому, как быть то. Думали-думали и решили письмо братьям нашим славянским писать в Россию, мол что бы помогли с этакой напастью, писали-писали, да так и не ответил никто: одни в подшефный колхоз уехали на летние работы, кто на строительстве метро занят, а кто и вовсе секретные тоннели где-то в Сибири роет...все при деле вообщем... Прошло пару дней, совсем было уж мы огорчились, что ж делать то не знали. Пока репы чесали в кабинетах, глядь, уже и первое число подошло, ну что-тут было делать, взяли да перенесли закрытие станции на недельку, числа эдык до девятого, в надежде, что найдется дешёвая заморская рабочая сила. И тут откуда не возьмись питерские умельцы появились, говорят мол давайте мы вам, товарищи, подсобим, чё вам там делать надобно ? Ну, мы уж обрадовались, и давай письмо ответное питерцам писать, что да как, а что б уж совсем за предприятие стыдно не было, решили под шлангов закосить да про хохлов промолчать. Питерцы письмо получили, прочитали и сказали, мол надобно с Головой нашим посовещаться, погодите чуток...пока те думали, глядим, уже и девятое число на носу, опять срок поджимает и все бы добра было, да случись иное лихо: прознали питерские мастера дел экскалаторных про нашу аферу с хохлами, огорчились было сильно, сказали: Ну, что ж вы так по-свински то ?! Сказали и отказались приезжать.
Вот тут уж не на шутку испугались мы, через четыре дня станцию закрывать надобно на ремонт, а работать опять некому,
совсем головы опустили, чтож делать ну не хочется ж столько денег соседям отдавать...хотели опять закрытие перенести, да стало перед народом совестно, уж и объявления ведь вывесить успели и по ящику глаголили о закрытии, неудобно как-то, да и кресло потерять не долго...и тут, случилось чудо, на Кого-то, сидящего в мягком кресле снизашло озарение: "Ребята, --- сказал он, --- а чё тут думать, мы ж тоже других не хуже, зачем нам искать кого-то, у нас в метро вон сколько простых мужиков штаны протирает днями, от давайте мы их и возьмем на демонтаж экскалаторов, ну и что с того, что они про него кроме названия ничего не знают, зато ж сколько бабок Родине сэкономим"...
Подумали дяди в мягких креслах над предложением и обрадовались: Идея однако! От так и сделаем, а товарищу Кто-то надо бы за светлую мыслю и премию выписать то...
И побежали гонцы по службам да дистанциям, добровольцев искать. Искали-искали, да так никого и не нашли почти, да чего тут таить правду, совсем никого не нашли. Мужики рабочие хоть народ простой да не дураки вовсе на одном голом окладе работать. Так и вернулись гонцы с пустыми руками к Батьке нашему метровскому, мол так и так говорят, не нашли дураков мы. Опечалился тогда наш Батька, стукнул кулаком по столу и говорит: " Раз так, пишите мой царский указ" --- и издал тогда писание свое...
И вот пришли в понедельник утром метрошники на работу, как обычно, а начальники им и говорят: "Ну, ребята, не сердчайте, Родина зовет, пойдёте вы мол счас экскалатор разбирать с головы до ног, про старый свой график можете теперь забыть, работать вы тоже иначе будете, с ключом на 32, молотком да отверткой и про субботу с воскресеньем тоже забыть можете...вот вам шапка волшебная, вы не смотрите, что она из пластмассы сделана, да колеру оранжевого, эт мол модно щас так...да рукавицы ещё магические в придачу, в них любая работа спориться будет и днем и ночью, работать то вам без малого по 12 часов придется, да смотрите не потеряйте, иных то болей нету,а что бы кушать не хотелось, обед то всего полчаса будет, вот вам эликсир чудодейственный, пастой СТО завется, вы его перед обедом на руки намажьте, минут двадцать погодите, водой смойте и можете вновь к работе приступать как ни в чем не бывало. Только пить не вздумайте, а то волосы в подмышках повыпадают.
Ну а теперь, давай налетай, работа ждет и удачи...
Нет так постойте, как это так вообще, чё за фигня да где это видано --- возмутились мужики, я вот к примеру и вовсе не знаю какой стороной отвертки гвозди забивать надобно, --- сказал Иван сантехник, а вон Коля связист, он экскалатора и вовсе в глаза не видовал то.
Ничего, --- ответили начальники, это не страшно, вы главное волшебные шапки одевайте и помните, что если бы вы делали свою работу хорошо, то сейчас для вас и вовсе работы то не было бы. И помните: если будете хорошо работать то может быть выдадим вам премию в 20 процентов от оклада и почётный значёк с надписью: "Ты работай дурачёк, мы дадим тебе значёк!" Такого еще ни у кого в метро нету.
--- Давидович! А ты это чего писать собрался ???? Заявление об увольнении ? Нееее-ее дорогой, не выйдет, пока с экскалаторами не разгребете или контракт твой не закончится хрен мы тебя куда от сюда отпустим и думать про это забудь.
А если чего непонятно будет, ну например как главный вал снимать весом в три тонны или еще чего, то там где-то в машинном зале инструкции валяются, которые метрострой ещё 25 лет назад составлял, вы их откройте, страницы полистайте и авось всё ясно станет.
И еще инструмента у нас мало, и тот китайский правдо, поэтому учитесь работать коллективно, вам там выдадут два набора ключей, так вы как одну гайку открутите, инструмент сразу другому звену давайте, а сами больший ключ берите и другую гайку откручивайте. Потом поменяетесь.
Ах и вот еще, гардероба у вас отдельного как говорили по телевизору на Октябрьской не будет, обойдетесь, будете ездить по своим на линии, и постарайтесь пассажиров в вагонах не запачкать, а то мы хлопот потом не оберемся, а вы и вовсе премиальных не увидите.
--- Что Тихорецкий, говоришь? А в гардероб на Могилевскую ехать долго, половину обеда говоришь займет и то в одну сторону ? Ну это ничего, бери авоську на месте слопаешь...
--- А чего его разбирать ? Попелили бы на куски и вывезли б на дрезине, --- спросил мужичёк, сидящий поотдаль.
--- Объясняю специально для тебя, Михалыч, --- сказал товарищ начальник:
--- Пилить то может и можно было б, да сказал один Кто-то, что детали эти еще на других машинах пригодится могут, а то что некоторые из них роликами до прозрачности протерты, так это ерунда, в хозяйстве всё пригодится, а коль не пригодится, так их потом японцам продадут за баксы, вон видал сколько шестеренка одна весит только, японцы её переплавят, добавят туда ещё какого-нить высокотехнологического говна и потом с нее одной три "Тойоты" склепают. А за вырученные деньги Кто-то себе новый Мерседес купит, ты его конечно не увидишь, но и тебе премию выпишем обязательно. А ты пилить говоришь...Да и вообще городские пожарники сказали, что резаком газовым там работать нельзя будет, много говна разного горючего, а болгаркой тоже не катит, много дыма, сигналка сработает иль интерьер чего доброго пакоцаете....Ты еще мались что бы вам наш Батько не выдал по ножовке и не пошли вы его руками пилить, как весь хлам с верху ценный скрутите, а успевать не будете, так и вовсе на одном окладе останетесь.
Так это еще что....
А если дураков круче вас не найдут к июлю, то потом какого-нибудь умника в Метрострое московском выцепят, наши щас же вроде на новых станциях все заняты, он приедет и привезет вам много умных книжек, по экскалаторам, вы их быстренько пролистаете, ему на вопросы поотвечаете и пойдете новую машину собирать, под его чутким контролем, вот, --- закончил глаголить наш сенсей.

На этой лирической ноте я пожалуй и завершу свой небольшой рассказ, если часы не врут, то скоро восемь утра, значит моя очередная смена на этом гребаном экскалаторе почти закончена, ну плюс 20 минут чтобы помыть руки и отодрать с них сантиметровый слой солидола, затем позалепливать пластырем боевые раны, перебить дезиком жуткий запах керосина, воду горячую всеровно козлы дома отключили, останется переодеться, вообщем как раз успею, а вобще пора увольняться...ладно на этом пока пожалуй всё...

Продолжение возможно следует...

  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#36 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 15 Июнь 2008 - 17:33

Тем неменее, вопреки мнению многих, смею уведомить, что работа по демонтажу идет полным ходом, четыре бригады неквалифицированных демонтажников, (а это около 48 человек, если учесть что на одну смену выходит бригада из 11-13 человек, не о какой куче народа речь не идет вовсе и лишь 10 процентов из которых работают в экскалаторной службе, из этих пяти человек лишь один-два в смене принимали участие в ТР этого экскалатора в 93-ем и хотя бы чуть знают с чем его едят) за только первые четыре дня ( 8 рабочих смен) сумели сделать следующее:

10.06 --- Установка защитного ограждения на верхнем вестибюле и по периметру станции. Демонтаж внешней обшивки на всех трех машинах, демонтаж шкафов управления и силовых кабелей к ним. Демонтаж всех 175 ступеней, приводных цепей, ободов, фартуков, резиновых поручней, приводных колес поручня (8 штук, по 70-150 кг каждое, снятое с верхней площадки экскалатора и опущенное вручную, вниз на платформу). А так же роликов (бегунков) привода ступеней ( около 350 штук) на первой машине.

Вторая смена в этот день, из-за клёвой организации труда, для того что бы выполнить норму, установленную графиком отработала 12 часов 35 минут. После чего, как было замечено кем-то выше, как калеки, ушла на односуточную передышку. А вообще, кроме самого полотна экскалатора, где ведутся работы, у данного агрегата есть натяжное и машинное помещение, несколько технологических проёмов, обсалютно незаметных ни с платформы, ни с верхнего вестибюля, ни даже с идущего состава, но именно там находится половина всего оборудования подлежащего демонтажу, посему, часто слышимые мною восклицание знакомых, успевших узреть в первые два дня платформу станции сквозь окна проезжающего вагона, пока её не замолотили окончательно о том, что на экскалаторе вообще никого нету, считаю мягко говоря необдуманными. Так же не советую пытаться просочиться за припрятанную на заднем плане ограждения верхнего вестибюля станции дверь, стащить вам там ничего не дадут, да и врядли там будет что-то ценное, посмотреть за ходом событий тем более, вскорости же там появится КПП милиции.

11.06 --- Полный демонтаж аналогичного оборудования на первой и второй машине. Погрузка ранее снятых деталей на платформы и доставка оного в депо Могилевское. По окончании работ выпито семь литров пива Арсенальное в связи с полным демонтажем верхней части экскалаторов.

12.06 --- Демонтаж трех тяговых двигателей ( по 500 кг каждый), полная разборка приводных редукторов и их крышлек( по 350 кг каждая), снятие приводных "звездочек" и подшипников главного вала ( по 100-150 кг каждая, снимаемая ручной лебедкой) полный демонтаж проводки.

13.06 --- Демонтаж трех главных валов привода (примерно по 2 тонны каждый, снимаемый вручную лебедками бригадой из 8 человек), вынос из маш. зала ранее демонтированного оборудования (двигателей, редукторов и пр.) на платформу, их погрузка на состав (хотел бы я услышать мнения некоторых по этому вопросу).

14.06 --- Произведен полный демонтаж в ручную направляющих брусьем ступеней, на первой второй и третьей машинах, их погрузка и вывоз в депо Могилевское.
Много это или мало судить точно не мне и даже не вам, уважаемые, потому как раньше установленных сроков дальнейшая работа по монтажу оборудования всеровно не начнется...просто возможно у одной из бригад-самоучек появится лишний выходной.
...На данный момент ровно половина платформы полностью отгорожена от путей металлическими листами, вторая ее половина свободна, но обтянута аварийной лентой. Пол первой половины застелен листами пенопласта, поверх которого уложены толстые стальные листы. Колонны обтянуты полиэтиленом и закрыты деревянным кожухом, за который крепится ограждение платформы. Камеры наблюдения, все рекламные и информационные плакаты демонтированы.

Спешу уведомить некоторых, что даже при таком раскладе идет суточное перевыполнение разработанного неведомо кем графика ибо все части экскалатора должны быть демонтированы к 26 июня. После чего так же пока неведомо кем должны начаться первые монтажные работы (заливка пола и установка опорных конструкций из бетона), производить которые должен был Минскметрострой.

Ну а мораль ищите сами, который день болят уж сани...



Всё выше написанное является недокументированным наблюдением автора и его личным мнением, проявленным в печатном виде, а по сему может не совпадать с мнением остальных читателей, что тем не менее не мешает ему высказать свою точку зрения по данному вопросу.
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#37 IGOREK

IGOREK

    Пассажир

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 15 Июнь 2008 - 18:16

Написано Отлично, думаю всё к месту исходя из начально сложившейся ситуации с хохлами.. жизнь течёт, а ничё не менятется...:(
А питерцы чтоли из солидарности не согласились? или просто решили не связываться?
ps А я то думал какого лешаго начнут с 9-ого вроде ж и так мало времени и зачем терять драгоценные дни а тут..всё так просто... :mellow:
  • 0

#38 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 16 Июнь 2008 - 10:25

ASKOR всё это печально, большое спасибо за душешчепательный рассказ. Как говориться "хотели сэкономить, да не вышло". Даже без фотоматериалов понятно что там твориться

очень понравилась эта фраза

он приедет и привезет вам много умных книжек, по экскалаторам, вы их быстренько пролистаете, ему на вопросы поотвечаете и пойдете новую машину собирать, под его чутким контролем, вот, --- закончил глаголить наш сенсей.

чего чего, а тупее я ещё не видел. Аналогично что по книге собирать у себя в гараже AUDI A6
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#39 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 18 Июнь 2008 - 20:35

"Кастрычніцкая" можа быць зачынена да лістапада

Днямі на форуме Мінскага метрапалітэна з’явілася інфармацыя, што ўкраінцы адмовіліся дапамагаць беларусам у рамонце станцыі “Кастрычніцкая”. Прычына ў тым, што мы, нібыта, “зажалі бабкі”. Але, як даведалася "Еўрарадыё", справа не ў грошах. Украінскія спецыялісты ўпэўненыя, што за такі тэрмін працу выканаць немагчыма.

Нагадаем, што станцыя метро “Кастрычніцкая” цалкам зачынілася для пасажыраў 9 чэрвеня. Цяпер пад зямлёй дэмантуюцца тры старыя эскалатары і ўсталёўваецца новы, вытворчасці “Крукаўскага вагонабудаўнічага завода” (Украіна). Скончыць рамонт планавалася да 1 верасня. Але спецыялісты з Украіны такі тэрмін лічаць нерэальным. Таму, па іх словах, і не прыехалі дапамагаць.

Крукаўскі вагонабудаўнічы завод: “Нас запрашалі, але ў нас з’явіліся іншыя замовы. Мы папярэджвалі — калі б гэтыя тэрміны былі ўзгодненыя раней, можна было б і пачынаць раней… А так, нават сёння няма ніякай канкрэтыкі, усё толькі вырашаецца, а тэрмін застаецца ранейшым - 1 верасня. Тыя тэрміны, якія заклалі (3 месяцы), яны проста нерэальныя”.

Па падліках кіеўскага метрапалітэна, рэканструкцыя, як мінімум, павінна працягнуцца да лістапада: “Кіеўскі метрапалітэн падлічваў і даваў свае рэкамендацыі. Пры ўсім аб’ёме прац гэта выходзіла 4,5-5 месяцаў”.

Прадстаўнік Крукаўскага вагонабудаўнічага завода патлумачыў "Еўрарадыё" спецыфіку працы. І расказаў, чаму, па яго меркаванні, укласціся да 1 верасня нерэальна.

“Вось глядзіце - чэрвень, ліпень, жнівень. Трэба дэмантаваць усе эскалатары. Спачатку трэба падрыхтаваць для гэтага плошчы… Станцыя, значыцца, закрытая, працы выконваюцца толькі ўначы. Пакуль ідуць толькі падрыхтоўчыя працы, пасля будзе праводзіцца дэмантаж старых эскалатараў. Ізноў, вываз толькі ўначы.

Пасля будзе цалкам прыбірацца стары падмурак, гэта таксама час. Пасля гэтага закладваецца новы падмурак. А падмурку, як вы разумееце трэба выстаяцца - застыць, прыняць свае формы… Гэта таксама час…

Эскалатары старыя трэба не проста паламаць і выкінуць на смецце. Іх трэба ахайна дэмантаваць, усё гэта раскласці і вывезці, каб далей іх можна было дзесьці выкарыстоўваць", - кажа спецыяліст.

Рэканструкцыяй станцыі “Кастрычніцкая” займаецца УП “Мінскметрабуд”. Досведу па дэмантажы эскалатараў арганізацыя не мае. Беларускіх будаўнікоў, вядома, не па сваёй волі паставілі ў такія ўмовы. Таму іх нежаданне каментаваць тэрміны, зразумелае. Кажуць, што на такі аб’ём прац патрэбны год, а не тры месяцы.

“Мінскметрабуд”: “Я б увогуле не хацеў выносіць усю гэтую справу на абмеркаванне грамадскасці. Не трэба нічога каментаваць. Напішыце лепш пра пасяўную ці пра ўборачную.

Усе хочуць чужымі рукамі за тыдзень зрабіць працу, якую трэба выконваць год. Як быццам бы ўсё звалілася з неба… як хатабыч, пацягнуў за валасок і ўсё атрымалася…”


http://news.tut.by/society/111308.html


Господа, ссылка на наш форум появилась на тут бае) По моему - это шаг вперед. Спасибо тебе ASKOR
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#40 Megaloman

Megaloman

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 317 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Minsk, depo №2

Отправлено 19 Июнь 2008 - 13:11

Как это все напоминает мне первый капитальный ремонт во втором депо. :rolleyes:
Разобрали вагон (вернее подойдет слово раздербанили) за 5 дней, собирали - за 9 месяцев.
Правда в отличие от эскалаторов, далее аналогий нет - у нас сроки не давили (вагон специально поставили заранее), и при разборке много чего можно было выкидывать, т.е. разбирать условно говоря ломом - абы снять. Инструментов, запчастей тоже не хватало. Зато сейчас на один вагон уходит 2-3 месяца, причем параллельно делаются 3 вагона минимум: 1 - в разборке, 2 - в ремонте, 3 - в сборке.
Жаль я сча в отпуске, а то посмотрел бы что там привозят в ТЧ-2.
  • 0
Мой сайт о Минском метрополитене:
http://five-lines.na...insk.five-lines

#41 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 19 Июнь 2008 - 13:16

Как это все напоминает мне первый капитальный ремонт во втором депо. :rolleyes:
Разобрали вагон (вернее подойдет слово раздербанили) за 5 дней, собирали - за 9 месяцев.
Правда в отличие от эскалаторов, далее аналогий нет - у нас сроки не давили (вагон специально поставили заранее), и при разборке много чего можно было выкидывать, т.е. разбирать условно говоря ломом - абы снять. Инструментов, запчастей тоже не хватало. Зато сейчас на один вагон уходит 2-3 месяца, причем параллельно делаются 3 вагона минимум: 1 - в разборке, 2 - в ремонте, 3 - в сборке.
Жаль я сча в отпуске, а то посмотрел бы что там привозят в ТЧ-2.

Может наши люди научаться на примере эскалаторов на Октябрьской, потом будут и другие менять :lol:
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#42 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 19 Июнь 2008 - 20:10

Может наши люди научаться на примере эскалаторов на Октябрьской, потом будут и другие менять :lol:


где и когда? Срок службы эскалатора 50 лет же вроде. А на Октябрьской меняют для увеличения пропускной способности станции, вернее пересадочного узла.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#43 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 19 Июнь 2008 - 20:16

Срок службы эскалатора 50 лет же вроде


Верно сказано, 50 лет! :P
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#44 RaiDeN

RaiDeN

    Пассажир

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • благодарностей

Отправлено 21 Июнь 2008 - 16:36

Последняя ночь демантожа экскалаторов на Октяборьской!

Прикрепленные изображения

  • DSC00153.JPG

  • 0

#45 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 21 Июнь 2008 - 22:13

Последняя ночь демантожа экскалаторов на Октяборьской!


За какое число этот снимок?
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#46 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 21 Июнь 2008 - 23:54

Последняя ночь демантожа экскалаторов на Октяборьской!

RaiDeN Спасибо за фото, а нет у Вас фотографии вида сверху?
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#47 RaiDeN

RaiDeN

    Пассажир

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • благодарностей

Отправлено 22 Июнь 2008 - 21:54

Это фото сделанно 18 числа! а вид сверху пастораюсь сделать в понидельник! но вид уже будет другой т.к. я уже 4 дня на выходных! а за ети дни бог знает что уже сделали!
  • 0

#48 Abadonne

Abadonne

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 76 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 23 Июнь 2008 - 11:17

М... А можно картинку не в формате BMP выкладывать, а то уж больно тяжело....
  • 0
Содержимое винчестера отображает то, чем забит мозг владельца.

#49 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 23 Июнь 2008 - 12:18

М... А можно картинку не в формате BMP выкладывать, а то уж больно тяжело....

Ну вообще-то она в JPG, просто в большом разрешении.

Как и обещал, выложил звуки автоинформаторов в вагонах нашего метро после закрытия Октярбрьской. Звуки на Первой и второй линии отличаются почему-то. Скачать можно тут http://minsk-metro.n...&...dpost&p=913
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#50 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 26 Июнь 2008 - 23:48

Набрёл тут на интересный фотосет, в первые дни закрытия Октябрьской

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей