Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Институт Культуры-Петровщина


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 315

#76 krapachino

krapachino

    Начальник дистанции

  • Друзья сайта
  • 445 сообщений
  • 7 благодарностей
  • Город:Минск, ст.м. Kунцевщина

Отправлено 19 Октябрь 2010 - 21:03

Щомыслица - признак бреда журналистов. Если где-то видишь это слово, написанное через "о", можно сразу смеяться. Под этим соусом можно журналистам втирать любую лабуду. А в случае чего развести руками и сказать: чего ж вы от них хотите, если даже географическое название Щёмыслица правильно написать не могут


Откуда дровишки? Где доказательство, что правильное название деревни пишется через Ё ?
  • 0
Изображение

#77 Ress

Ress

    Обтирщик ПС

  • Пользователи
  • 37 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 20 Октябрь 2010 - 14:17

Откуда дровишки? Где доказательство, что правильное название деревни пишется через Ё ?

Постановление Комитета по земельным ресурсам, геодезии и картографии при Совете Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2004 г. № 52 «Об утверждении Инструкции по передаче на русский язык наименований географических объектов Республики Беларусь»
...
23. Гласный звук [о], который в белорусском языке всегда под ударением, на русский язык передается:

23.3. после букв ч и щ — только через ё. Например: Чонкi — Чёнки Чорны Бор — Чёрный Бор Шчотнiкi — Щётники Шчомыслiца — Щёмыслица.
  • 0

#78 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 22 Октябрь 2010 - 18:26

Новости строительства на участке Институт культуры - ст.Михалово

Практически на 99% завершены работы по сопряжению тоннелей метростроя и действующего метрополитена в районе "подземных развязок" близ ТЧ-1. Совсем скоро, после завершения этих работ, площадка прекратит свое существование.

Демонтируются узкоколейные пути с перегона Грушевка-ИК, идет подготовка к укладке пути на данном перегоне. Кусок работ довольно приличный. В однопутном исчислении предстоит уложить чуть более чем 2,5 километра пути.

Полностью готов платформенный участок ст.Грушевка, ведутся работы по сооружению свода станции, вот-вот будет залита лестница аварийного выхода со станции (на данный момент установлена опалубка лестницы). В блоке служебных помещений появились первые трубы, которые будут составлять систему вентиляции, начались отделочные работы, уложены первые квадратные метры половой плитки. Не за горами и монтаж оборудования.

На площадке МЩК, откуда велась проходка в сторону Жукова, уже разбирают строительные бытовки, готовятся к закрытию площкадки. Полностью выкопан МетроСтвол, глубина которого составляет порядка 20 метров, но разборка тоннелей еще не начата.

Ударными темпами продвигаются работы на станции Михалово. Если в первой половине сентября там был только лоток станции, и то не на всей протяженности, то сегодня уже полным ходом строится платформа!

Другими словами, работы не останавливаются ни на день! Метрострой делает все, что в его силах для скорейшего открытия участка :)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#79 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 25 Октябрь 2010 - 12:26

Участок Михалова-Петровщина

Стоит проинформировать общественность и о ходе работ на данном участке.
Как уже писалось ранее, на самой ст.Михалово менее чем за 1.5 месяца проделан колоссальный объем работ. Если в начале осени там был готов лоток станции примерно на 80% площади, то сегодня сделано порядка 40% платформенного участка. Начали заливать колонны, которые на данной станции будут расположены в два ряда.
Стартовала проходка левого тоннеля в сторону ст.Михалово с котлована, где ведется строительство части перегона открытым способом. Уложено примерно 400 рельсов в "квадратных" тоннелях (в обоих).
На самой ст.Петровщина готово порядка 85% свода станции.

Стоит отметить некоторую неравномерность производства работ на различных участках, различную степень готовности. К примеру, если где-то уже началась отделка, то еще хватает мест где еще даже не до конца произведена выборка грунта... Но это так, почва для размышлений на досуге.

И еще интересный факт. Сейчас строятся три станции разнообразных типов: Грушевка с центральным рядом колонн, Михалово с 2-мя рядами и односводчатая Петровщина :) Как-то не задумывался раньше об этом.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#80 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 26 Октябрь 2010 - 22:49

А вот такой обзор новостей тсроительства провели жкрналисты газеты "Рэспублiка".
http://respublika.in...c/article42967/
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#81 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 22 Ноябрь 2010 - 17:20

Дорогие участники форума! сорока на хвосте принесла новость о еше одной сбойке. Построена часть перегона от Петровщины до открытого участка возле заправки. Будем ждать новых побед!
  • 0

#82 Антон

Антон

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 315 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Mensk

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 08:26

Всем привет, ну что там слышно нового, о участке "Институт культуры"-"Петровщина"??????
  • 0
Изображение

#83 guestik

guestik

    Пассажир

  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 13:37

Добрый день,
Подкажите, пожалуйста. А когда сам проспект Держинского планируется открыть. А то из Малиновки в центр добраться - это застрелится проще.
  • 0

#84 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 13:39

Думаю, что через 2-3 недели что-то будет ;)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#85 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 14:57

Добрый день,
Подкажите, пожалуйста. А когда сам проспект Держинского планируется открыть. А то из Малиновки в центр добраться - это застрелится проще

Вероятно чуть раньше, чем сами станции, т.е. ждать почти 2 года
  • 0

#86 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 16:34

Думаю, что через 2-3 недели что-то будет

откроют второй обьезд на Жукова, а заодно и прямой проезд над Грушевкой? кусок от Михалова до Петровщины будет закрытым еще оочень долго, там еще развязку Дзержинского-Алибегова даже не брались строить
  • 0

#87 NERO

NERO

    Тех. админ

  • Администраторы
  • 705 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Grodno

Отправлено 04 Январь 2011 - 09:29

А станции «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» заработают в сентябре 2012-го

«Комсомолка» поговорила с директором ОАО «Минскметропроект» Валерием Чекановым и выяснила, как будет выглядеть столичное метро в будущем.

1. «Институт культуры» - «Петровщина»

На этом участке сейчас идет активное строительство. Станции «Грушевка», «Михалово», «Петровщина» обещают запустить в сентябре 2012-го. Сдать их планировали еще раньше, но затянули со сносом домов, которые попадали в зону строительства метрополитена, и сроки перенесли. Как будут выглядеть станции, уже решено. «Грушевка» станет «Поздним летом» (отделка станции будет выдержана в желто-зеленых тонах), «Михалово»- «Зимним закатом» (такое настроение создадут два ряда серебристых колонн и фигурный подвесной потолок), а на станции «Петровщина» будет воплощена идея «Космической бесконечности» (темный потолок и множество светильников по своду платформы).

2. «Петровщина» - «Малиновка»

Участок «Петровщина» - «Малиновка» начали строить в 2009 году. Пуск же намечен на сентябрь 2013 года. Также за Малиновкой будет сооружена еще одна станция «Щемыслица», построить этот участок планируется до сентября 2014 года. «Щемыслица» - это перспективный крупный жилой район за МКАД (пересечение Брестского шоссе и ул. Щемыслица), строить его начнут уже в 2011 году.
sxema.jpg

3. Третья линия

В 2017 году откроется первый участок третьей линии метрополитена. Он свяжет микрорайон Зеленый Луг с Курасовщиной и будет состоять из семи станций: «Корженевского», «Лошицкая», «Аэродромная», «Жуковского», «Вокзальная», «К.Цеткин», «Юбилейная». Потом построят еще восемь станций, которые окончат формирование линии. Линия будет проходить через центр города, пересечет транспортные развязки, поэтому станции планируют строить глубокими, с эскалаторами.

4. «Юбилейная» - «Жуковского»

Первым на третьей линии метро запустят участок от станции «Юбилейная» до станции «Жуковского». Станция «Жуковского» будет расположена на пересечении Жуковского и Воронянского. «Юбилейная» будет пересадочной на вторую линию и расположится под улицей Сухая.

5. Четвертая линия

Четвертая линия метро соединит три линии. Она будет проходить от площади Бангалор через пересадочную станцию «Академия наук» по Сурганова, Ботанической, Уральской, пересечется на станции «Тракторный завод» со второй линией и пройдет через Серебрянку до Чижовки. Так, с открытием четвертой линии метро в Минске появится пять пересадочных станций. Но ее открытие - отдаленная перспектива, ориентировочно 2035 год.

ВАЖНО!

«Для людей с плохим зрением будут класть шероховатую плитку»

При строительстве новых линий и станций метро, для того чтобы облегчить жизнь людям с плохим зрением, будут использоваться специальная шероховатая плитка. Незрячий запросто сможет прочувствовать ее ногой и спуститься в метро (плитка будет вести до самого вагона). Предусмотрена программа и для инвалидов: будущие и теперешние станции планируется оборудовать и дооборудовать лифтами, а там, где это не возможно, - наклонными площадками. Совсем скоро лифтовым устройством дооборудуют станцию «Институт культуры».

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Длина первой, Московской, линии метрополитена - 12,2 км. Длина второй (Автозаводская линия) - 18,1 км. Интервал движения в час пик составляет 1,5 минуты на первой линии и 2,15 - на второй. За один час пассажиров минского метро обслуживают 56 пар поездов. Через 25 лет минское метро будет состоять из четырех линий метрополитена - 56 станций. Общая протяженность линий составит 70 км.


По информации Комсомольской правды в Беларуси
  • 0
МПС СССР Минский метрополитен

#88 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 04 Январь 2011 - 09:51

Когда проект Михалово переделать успели?
  • 0

#89 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 04 Январь 2011 - 18:11

Когда проект Михалово переделать успели?

Что Вы под этим имеете ввиду?
Вообще, проект Михалово был скорректирован и существенно переработан, если я не ошибаюсь в 2008-2009 г.г. В результате длинна станционного комплекса была сокрщена по максимуму - до 138 метров, станция стала двухэтажной.

P.S.Кстати, на вышеприведенной схеме красным отмечена 1-я линия, синим - вторая, зеленым - третья, что соответсвует стандартной расцветке линий практически всех советских метрополитенов.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#90 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 04 Январь 2011 - 19:22

про расцветку. Она же не зимней должна была быть
А схема старая, не аргумент
  • 0

#91 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 04 Январь 2011 - 21:01

Да нет же, Михалово всегда была "холодной". А вот Петровщина - "зимняя ночь", а тут про космос пишут :)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#92 krapachino

krapachino

    Начальник дистанции

  • Друзья сайта
  • 445 сообщений
  • 7 благодарностей
  • Город:Минск, ст.м. Kунцевщина

Отправлено 04 Январь 2011 - 21:55

В общем оформление станций копируем: Михалово со Спортивной (колонны тем более квадратные ставят, а не круглые как на экскизе), Грушевку - с Кунцевщины... Надеюсь хоть Петровщина порадует, тёмный потолок это весьма модно в Европе в последние лет 15, да и давно односводов не было
  • 0
Изображение

#93 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 04 Январь 2011 - 22:04

это будет 4 односвод на Л1, Л1 догоняет по их числу Л2 :)
Малиновка=КГ, а вот Щемыслица надеюсь будет пооригинальней(особенно, если реально выкопают и будет наземная, а то иначе, имхо, к 2014 не успеют, ни проекта, ничего)
  • 0

#94 krapachino

krapachino

    Начальник дистанции

  • Друзья сайта
  • 445 сообщений
  • 7 благодарностей
  • Город:Минск, ст.м. Kунцевщина

Отправлено 04 Январь 2011 - 22:59

на Михалово круглые колонны ставят на платформе.

а почему у меня на фотке квадратные?!
  • 0
Изображение

#95 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 04 Январь 2011 - 23:50

а почему у меня на фотке квадратные?!

Потому что это видимо не платформенная часть еще :)/> Длина платформы грубо говоря 100 м, длина всего станционного комплекса Михалово - 140. Итого по 20 метров с каждой стороны мы имеем "непассажирского пространства". Судя по всему, в этой части они будут квадратными.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#96 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 26 Январь 2011 - 23:12

Предлагаю вашему вниманию очередную журноламерскую статейку о строительстве, вот некоторая ее часть

Тоннели андеграунда, или Как увидеть звездное небо в метро

Длина меньше — ярусов больше

Станция “Михалово” расположилась на улице Уманской прямо возле крупного гастронома. Автомобили, троллейбусы объезжают внушительный кусок огороженной территории. Здесь на глубине в семнадцать метров трудятся сорок два человека. Но уже через полтора года там, внизу, будут сновать поезда Минского метрополитена.
“Михалово” — это типовая станция (разве типовая??-DMz). Но главное ее отличие — она будет трехъярусной.
— Посмотрите на длину платформы, — говорит начальник участка Иван Савельев. — Она почти в два раза меньше, чем обычно. Вместо трехсот метров здесь сто семьдесят. Дело в том, что сама площадка, где ведется строительство, не позволяет сделать станцию длиннее. Вестибюли будут находиться над платформой, а подсобные помещения разместятся на втором и третьем ярусах.

“Надземка”?

Вместе с рабочими спускаюсь по крутой лестнице на самое дно андеграунда (“подземка” в переводе с английского. — Прим. авт.). С обеих сторон котлована на меня смотрят огромные темные “дула” тоннелей (На Михалово? В ноябре. Ну нифига себе!! - DMz). Именно из них будут спешить к пассажирам поезда. Любопытно, как удается их прокладывать под землей? Да еще и на такие расстояния (от станции “Институт культуры” до “Петровщины” больше семи километров)!
— Конечно, вручную такие громады не копаются (Пхаха), — улыбается ведущий специалист “Минскметростроя” Алексей Хоружий. — Прокладывают их установки — щитовые проходки (Шито??). На специальную камеру устанавливается щит (мощная металлическая труба с зубьями и домкратной системой) диаметром пять с половиной метров. Установка разрабатывает грунт (ОГО!!!) и убирает его из тоннеля. Скорость такой проходки — три метра в сутки (сильно сказано. хотя если постараться...). А затраты на один метр составляют более 20 миллионов рублей.
На продление метро от “Петровщины” до “Малиновки” будет потрачено 440 миллиардов рублей, а ведь это расстояние в два километра. Можно подсчитать, сколько стоит в целом продление Московской линии.
А нельзя ли было по примеру питерских и московских коллег строить подземку без наружных участков работ?
— В России метрополитен расположен намного глубже белорусского, — переубеждает меня Иван Савельев. — А это раз в пять дороже, чем наружное строительство. Да и тоннель подземным способом не всегда прокопаешь — грунтовые воды мешают.
С такой проблемой строители столкнулись на участке между станциями “Михалово” и “Петровщина”. Когда-то здесь была пойма реки, так что место болотистое — грунт может просесть. Пришлось на отрезке семьсот метров вести работы открытым способом, чтобы усилить основание тоннеля дополнительными сваями.

читать полностью
  • 0

#97 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 07 Февраль 2011 - 13:39

Вот она, преславутая схемка :)
Комментарии к ней будут на днях.

Данные по состоянию на сегодняшний день, сведения по ЛПТ от ст.Петровщина будут ближе к концу месяца.

Прикрепленные изображения

  • 2010_2.gif

  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#98 Антон

Антон

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 315 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Mensk

Отправлено 07 Февраль 2011 - 21:00

Вот она, преславутая схемка :)
Комментарии к ней будут на днях.

Данные по состоянию на сегодняшний день, сведения по ЛПТ от ст.Петровщина будут ближе к концу месяца.

Ого, спасибо MUDRIC за схему, уже почти завершили постройку тоннелей, что очень радует.))
  • 0
Изображение

#99 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 11 Февраль 2011 - 18:30

А вот и текстовая версия новостей строительства.
http://minsk-metro.n...og/archives/447
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#100 Антон

Антон

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 315 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Mensk

Отправлено 11 Февраль 2011 - 20:39

А вот и текстовая версия новостей строительства.
http://minsk-metro.n...og/archives/447

Достаточно познавательно, а откуда эта вся информация у вас? Спасибо.
P.S. В обзаце про Перегон Грушевка-Михалово есть ошибка в 6-ом предложении не "обделка", а "отделка".
  • 0
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей