Тоннели И Перегоны, существующие тоннели, тупики и др. Опции

[dmkov]

Хотелось сделать тему про тоннели, тупики и другое т.п.
Хотелось спросить у знающих, у нас на бывших и нынешних конечных в Минске везде тупики, или есть съезды. Насколько знаю я на Уручье точно тупик (между двумя тоннелями основными).
Для Питера нашел схему тоннелей метро, в т.ч. неиспользующихся. Так там на некоторых станцих несколько тупиков, я даже не знал про такое.
Кроме того встал вопрос, тоннели 1-й линии (первой пусковой очереди 1984 года), имеющие круглую форму разве строились закрытым способом?

Потом, как будет организован разъезд за Институтом культуры для въезда в депо, какой то из новых тоннелей пошел ниже тоненеля в депо?

И еще где физически находиться депо Могилевское?, за кольцевой что ли?

[MUDRIC]

1. Съезды были на ст.Восток и на Автозаводской. Были разобраны через несколько месяцев после продления линий. На Уручье действительно, тупик.
2. Все тоннели круглого сечения строились щитом (закрытым способом), даже тоннели первой пусковой очереди.
3. Левый тоннель от ст.Грушевка пройдет под выездами в депо, правый тоннель будет сам по себе, их трасса немного разнится. Выезды в первое депо организованы с тупиковых путей ст.Институт культуры.
4. Да, депо "Могилевское" действительно находится за МКАДом. Примерно в 1,8 км от самой станции.

[dmkov]

Большое спасибо!
А есть ли унас где нибудь более одного тупика, где можно оставлять поезда для отстоя днем? В Питере видел по 3 тупика.

[MUDRIC]

dmkov, не совсем понимаю Ваш вопрос о тупиках. Если не трудно, выложите пожалуйста ту самую схемку путевого равзития Питерского метрополитена, на которой видно что за станцией находится не по одному тупику.

Что касается Минска - то у нас сущесвтуют исключительно 4-путные тупики.
Из уникального - так это 3-путные тупики в Киеве за ст.Васильковской будут.

1 - типовой тупик, такого плана они все в Минске.
2 - трехпутный тупик, который будет в Киеве за ст.Васильковская.

[dmkov]

Я сам не видел тупиков, поэтому возможно не совсем понятно написал. Схема вот:

(Что то у меня прикрепление файлов не работает..., поэтому разместил здесь)
Здесь есть тупики как на Академической и, допустим, Проспект Ветеранов
А вот какие у нас, просто смотря из поезда понять сложно... Сам был лишь в служебных помещениях станций (тяговая подстанция например).

[MUDRIC]

Пока не могу толком рассмотреть схему, ибо в данный момент нахожусь на даче и под рукой лишь сотовый! В воскресенье вечером посмотрю!

[GIBBON]

dmkov

Что то у меня прикрепление файлов не работает

К сожалению, сейчас просмотр и добавление вложений временно не работает. В скором времени вопрос будет устранен.

Не знаю, о каких именно, тупиках на данной схеме Вы ведете речь, но если о тех, четырехпутных, (что снизу на схеме, на пр. Ветеранов около ТЧ "Автово"), не считая двух главных станционных путей - то в Минске такого нигде нет и врядли когда будет - ибо у нас в целом их столько не нужно - интервалы не те да и ПС в разы меньше, чем в Питере или Москве - отсюда и путевое развитие более скромное.

[TrainManiac]

Левый тоннель от ст.Грушевка пройдет под выездами в депо, правый тоннель будет сам по себе, их трасса немного разнится. Выезды в первое депо организованы с тупиковых путей ст.Институт культуры.

То есть, тоннель под тоннелем? Или как? А не лучше бы камеру съездов сделать, IMHO

[MUDRIC]

То есть, тоннель под тоннелем?

Судя по всему, именно так!

[dmkov]

MUDRIC
Так вот и вопрос какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?

[MUDRIC]

MUDRIC
Так вот и вопрос какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?

Изображу схематично позже, ибо в данный момент нахожусь далеко за пределами Минска. Примерно через недельку.

[TrainManiac]

Ну раз прикрепление файлов не работает, позвольте попробовать ответить мне. К примеру, возьмём ст. Пушкинская. Если ехать на Спортивную, то можно заметить, как от основного пути отходит ещё один, как бы "за стенку" . От второго основного пути отходит такой же, но в зеркальном отражении. Там между основными туннелями эти два продолжаются может быть, метров 200 и идут параллельно друг к другу и имеют между собой Х-образное соединение. Как-то так Надеюсь, хоть чуть-чуть стало понятнее.

[ASKOR]

какого типа у нас тупики (по аналогии с Питером)?

Изображу схематично позже

Если сравнивать с вышеуказанной картой, то именно такие, как за станцией Площадь Ленина, а те, что у депо, сделаны практически аналогично тупикам за станцией Автово.
На схематичном рисунке снизу, изображен типичный для ММ вариант путевого развития, некогда конечных станций.

Как-то так

Именно, так!

[dmkov]

Большое спасибо, все понятно теперь. Просто при нашей ширине платформ, казалось больше трех не будет. Значит все субъективно...

[Megaloman]

Схемы путевого развития метро СНГ вот тут:
http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=24099

В частности, Минска:
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_minsk.html

[TrainManiac]

Интересную вещь заметил: участок Фрунзенская-Тракторный Завод пустили 31.12.1990, а Первомайскую открыли через 3 месяца. Это что же выходит: поезд проезжал мимо строящейся станции?А как тогда велись строительные работы?

[dmkov]

Да, Первомайская была пущена позже всего участка. А строительные работы... В Москве и Питере это достаточно популярно...