Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 2 Голосов

Минское метро, как объект ГО


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 154

#101 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 885 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 28 Март 2011 - 11:29

и гермы в изобилии и огромные вентсбойки, и сбойки, закрытые на решетку

Подобного добра и на второй линии богато, а вот именно отдельных объектов ГО, в отличии от первой там нет вообще, к слову.

Да, это правда. Две по первому пути+две по второму, итого 4 штуки....Вполне обычное построение перегонной шлюзовой камеры с аварийным выходом на поверхность

Только в таком случае их должно быть целых 6 штук. :newconfus:

Сообщение отредактировал ASKOR: 28 Март 2011 - 11:35

  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#102 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 28 Март 2011 - 14:54

Все дело в том, что их кол-во на 1вом и 2ом пути не совпадает, т.е. с Московской на Восток 4 шт. а обратно 2. Что ОНИ за этими МК хотели спрятать? :dntknw:
  • 0
Изображение
Изображение

#103 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 04 Сентябрь 2011 - 19:09

Крайне мелкой признана и первая, и вторая линия?
  • 0

#104 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 04 Сентябрь 2011 - 21:49

Крайне мелкой признана и первая, и вторая линия?

Не совсем понял Вас. Кем признаны?...
Если вы об использовании их как объектов ГО - то да.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#105 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 05 Сентябрь 2011 - 20:24

Крайне мелкой признана и первая, и вторая линия?

Пожалуй в ММ самые глубокие места это ст. м. "Октябрьская" и перегон Московская-Восток.

Все дело в том, что их кол-во на 1вом и 2ом пути не совпадает, т.е. с Московской на Восток 4 шт. а обратно 2. Что ОНИ за этими МК хотели спрятать?

TrainManiac, ну, пока на ум приходит только двойной шлюз с возможностью двухстороннего шлюзования и аварийным выходом внутри.
  • 0

#106 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 23:34

А почему места расположения станционных затворов на Автозаводской зашиты наглухо "металлоконструкциями" в виде гофрированных листов?)
  • 0

#107 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 11 Сентябрь 2011 - 09:28

почему места расположения станционных затворов на Автозаводской зашиты наглухо "металлоконструкциями"


Потому как их там нету. :dntknw:
  • 0

#108 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 11 Сентябрь 2011 - 19:32

Даже так. Ну хотя понятно, в сторону Могилевской идет значительный уклон, значит затопление не грозит.
  • 0

#109 .ц.

.ц.

    Ученик

  • Пользователи
  • 15 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 11 Сентябрь 2011 - 19:55

Потому как их там нету. :dntknw:

А можно поподробнее? Не предусмотрены проектом или просто не установлены? Я думал что МК нет только на Могилевской и местами в районе Фрунзенской.
  • 0

#110 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 11 Сентябрь 2011 - 21:58

Не предусмотрены проектом или просто не установлены?


Изначально эти конструкции должны быть везде. Однако, как это бывает на деле, практика зачастую расходится с теорией.

Я думал что МК нет только на Могилевской и местами в районе Фрунзенской.

Могилёвская, Автозаводская, частично Пушкинская, а с Фрунзенской пока всё нормально, вроде.
  • 0

#111 .ц.

.ц.

    Ученик

  • Пользователи
  • 15 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 00:56

Изначально эти конструкции должны быть везде. Однако, как это бывает на деле, практика зачастую расходится с теорией.

Не совсем. На Могилеской быть не и должно, насколько я понимаю, по проекту, раз под них даже помещений, пазов и проемов нет. А на той же Фрунзенской в бетоне все необходимое присутствует, но сами МК не установлены. На Автозаводской и Пушкинской я так понимаю второй вариант? То есть на второй и третьей очереди их в проект закладывали, но времена оказались слишком тяжелыми, а на четвертой очереди решили даже и не проектировать?


а с Фрунзенской пока всё нормально, вроде.

я имел ввиду не станционные
  • 0

#112 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 13:30

В ММ есть где-нибудь гермы с конструкцией, отличной от типовой?
  • 0

#113 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 20:05

В ММ есть где-нибудь гермы с конструкцией, отличной от типовой?

Нет.
  • 0

#114 .ц.

.ц.

    Ученик

  • Пользователи
  • 15 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 20:25

Поднимающаяся снизу у нас наверное одна? Значит для мм нетиповая.
  • 0

#115 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 21:14

Поднимающаяся снизу у нас наверное одна? Значит для мм нетиповая.

Нет - 3.
И исполнение у них вполне типовое для данного вида металлоконструкций. А вот, в отличии от той же Москвы, поворотных МК, скажем на гидравлике, у нас нет и не было, хотя и такие являются вполне типовым (хотя и не особо распространенным) конструкторским решением для некоторых старых станций глубокого заложенения.

На Могилеской быть не и должно, насколько я понимаю, по проекту, раз под них даже помещений, пазов и проемов нет

На концевых станциях и станциях граничащих с поверхностью они должны быть в особенности, иное дело, что: " как это бывает на деле, практика зачастую расходится с теорией". В частности на Могилевской, в своё время, сначала не хватило разноцветных хрустящих бумажек, а потом уже некогда было, так и приняли.
  • 0

#116 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 21:56

интересно. GIBBON, на каких станциях можно посмотреть на поднимающиеся? На Купаловской что-то вроде такое было. Судя по нехарактерным щитам и отсутствию места сбоку - там тоннели. А где еще?
  • 0

#117 .ц.

.ц.

    Ученик

  • Пользователи
  • 15 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 22:04

На концевых станциях и станциях граничащих с поверхностью они должны быть в особенности, иное дело, что: " как это бывает на деле, практика зачастую расходится с теорией". В частности на Могилевской, в своё время, сначала не хватило разноцветных хрустящих бумажек, а потом уже некогда было, так и приняли.

вот и интересует, в какой именно момент на каких станциях теория с практикой разошлись) почему бы это не обсудить с товарищами метрофанатами, кому как не им знать) и кому кроме них это может оказаться интересно


Нет - 3.
И исполнение у них вполне типовое для данного вида металлоконструкций.

я и не думал утверждать, что исполнение у них нетиповое, сам такие же в Киеве ощупывал. Просто считал что она одна в мм. Приятно заблуждаться)
*ушел думать где же еще две. не так уж много вариантов должно быть..
  • 0

#118 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 12 Сентябрь 2011 - 23:08

Судя по нехарактерным щитам и отсутствию места сбоку - там тоннели

Ну, с этим точно не поспоришь. :yes: Такой в ММ точно один. Да и по СНиПам, на две линии больше не положено.

на каких станциях можно посмотреть на поднимающиеся?

В живую - ни на каких, в данный момент, они все на консервации.

ушел думать где же еще две. не так уж много вариантов должно быть

Ну, как надумаешь - черкани в ЛС, будет интересно узнать сторонее мнение. Дам подсказку, это один выход одной станции.

Сообщение отредактировал GIBBON: 17 Сентябрь 2011 - 15:21

  • 0

#119 .ц.

.ц.

    Ученик

  • Пользователи
  • 15 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 13 Сентябрь 2011 - 01:26

По ссылкам не ходил, но подборка хорошая)
В лс черканул.

Сообщение отредактировал GIBBON: 13 Сентябрь 2011 - 05:47

  • 0

#120 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 19:18

Во вторник, первого ноября, на перегоне "Пушкинская" - "Молодёжная" второй линии ММ, около девяти часов утра, предположительно, в результате взрыва неустановленного ВУ в одном из вагонов поезда, произошел сход с рельсов движущегося по перегону состава. По предварительным данным, в результате данного ЧП, пострадало около 80-ти человек. Именно такую информацию от диспетчера получили вчера по селекторам ДСП и ДСЦП всех станций Минского метрополитена в ходе очередных учений ГО по защите населения от последствий чрезвычайных ситуаций на транспорте. В заданной сценарием ликвидации последствий этого ЧП, принимали участие и оказывали посильную помощь работники служб Д, Т, ЭМ, ОВД метрополитена и республиканского отряда специального назначения МЧС РБ (бывший 'Минский военизированный горноспасательный отряд").

В ходе учений никто из пассажиров, работников ММ и МЧС в действительности не пострадал. Урона транспортному парку метрополитена нанесено не было, остановки движения поездов так же не последовало.
  • 0

#121 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 21:27

Во вторник, первого ноября, на перегоне "Пушкинская" - "Молодёжная" второй линии ММ, около девяти часов утра, предположительно, в результате взрыва неустановленного ВУ в одном из вагонов поезда, произошел сход с рельсов движущегося по перегону состава. По предварительным данным, в результате данного ЧП, пострадало около 80-ти человек.

новость неприятно взбудоражила в начале, только с пятого раза прочитал, что это учения. Ну и хорошо.
Вопрос по МК. Станционные гермы звукопроницаемы или нет? То есть, возможно ли переговариваться голосом через закрытую конструкцию?
  • 0

#122 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 02 Ноябрь 2011 - 21:45

То есть, возможно ли переговариваться голосом через закрытую конструкцию?

Ничто не совершенно, а посему - возможно, хотя и с незначительными затруднениями. Там, порою, дырки бывают сквозные, о какой уж звукоизоляции может быть речь.
  • 0

#123 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 885 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 04 Ноябрь 2011 - 16:57

Продолжу.
Весьма необычный конфуз случился тем же вечером на одной из станций второй линии ММ. Около часа ночи к работнику милиции, дежурившему на вестибюле, подошёл молодой человек и сообщил, что в неком вагоне, одного из поездов находится взрывное устройство, которое должно сработать утром, предположительно в момент выезда состава на линию. Изначально, эта информация была воспринята как очередной шаг глобальных городских учений. Были срочно обследованы все поезда, стоящие в разворотных тупиках и на второстепенных станционных путях. Затем и канавы ТЧ-2. В итоге, никаких подозрительных устройств найдено так и не было. Задержки движения поездов утром не последовало.
К слову, человек, заявивший о данном факте был доставлен в ИВС и пока находится под следствием, сейчас устанавливается, откуда ему стала известна таковая информация или его причастность к проходящим учениям. В особо неудачном случае, после окончания расследования инцидента, ему грозит лишение свободы сроком до четырех лет. Как говорят, инициатива действительно бывает наказуема...
В любом случае, сегодня идёт последний день недели учений на транспорте и пока жалоб на забытые сумки и "подставных" пассажиров на станционных путях пока не поступало...
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#124 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 901 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 04 Ноябрь 2011 - 20:34

сегодня идёт последний день недели учений на транспорте и пока жалоб на забытые сумки и "подставных" пассажиров на станционных путях пока не поступало

Последний то последний, однако вот сегодня "сыграли" финальный, видимо, аккорд:
Ничто не предвещало "бури" на часах 12.15. Тихо всё, спокойно и тут вдруг из динамика ДЦХ затороторила:
- Внимание всем! Тишина в эфире. Станция "Пушкинская" меня слышит?
Слышит - бормочет удивленно ДСП в ответ.
- У вас на станции взрыв! 80 человек погибло, более 140-ка пострадало. Ваши действия, отвечаем.
Минутный ступор и тишина (видимо перепуганная дежурная побежала на платформу смотреть что же случилось).
А потом понеслось. Диспетчер Э - запрос на немедленное отключение ВН по станционным путям и тупикам. Диспетчер ЭМ - вентиляция на полную. Сборную зондер-команду ПВС и МК на станцию. Поочередно звоним на 101, 102, 103. Машинистам оборот на "Фрунзенской". Маршруты 27 и 28-мь со станций не отправляться, людей высаживать. Закрытие станции. Движение поездов организовать от "Могилёвской" до "Фрунзенской". Мнимый приезд скорых, спасателей милиции.
12.30 - прибывает ПВС и Мкшники. Звонки в теплосети и мингаз.
.....Куча разговоров, указаний, вопросов....
Нестыковок конечно уйма, оно и понятно почему. Но вцелом справились, общими усилиями.
13.15 - Возобновление движения поездов. Станция, естественно, "закрыта".
13.20 - Голос из динамика. Учения закончены, всем спасибо.
И снова тишина...
  • 0

#125 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 21:01

Учения по ликвидации ЧС пройдут сегодня вечером в столичном метрополитене

Учения Минского городского управления МЧС пройдут сегодня около 21.00 на строящейся станции метро Грушевская, сообщил корреспонденту БЕЛТА сообщил помощник начальника Минского городского управления МЧС Виталий Дембовский.

Столичные спасатели будут отрабатывать действия по ликвидации чрезвычайных ситуаций в метро в условиях, максимально приближенных к реальным. Пока в городском управлении МЧС не сообщают подробности проведения учений, отмечая только, что планируется сымитировать пожар с дымовой завесой.

Виталий Дембовский обратился с просьбой к СМИ проинформировать минчан об учениях, чтобы тренировочные действия спасателей не вызвали паники и беспокойства у жителей столицы.

http://news.tut.by/world/258869.html
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей