Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 2 Голосов

Минское метро, как объект ГО


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 154

#51 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 891 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 27 Март 2010 - 09:43

где конкретно в туннелях ММ стоят гермозатворы?

TrainManiac, а собственно зачем Вам такая необычная информация ? И что именно Вы подразумеваете под словом конкретно ?
Так вроде же в сети предостаточно фотографий, московских по большей части, но вид и принцип действия у большинства тот же или я не прав ?!
  • 0

#52 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 27 Март 2010 - 10:14

Да просто на учебу езжу, замечаю в туннелях какие-то металлоконструкции. Под словом "конкретно" я подразумеваю перегон, а не конкретные координаты :rolleyes: А фото московских я уже нашел))
И к тому же, здесь ничего необычного нет: в "Обратном отсчете" все заснято и показано.
  • 0
Изображение
Изображение

#53 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 891 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 27 Март 2010 - 12:35

замечаю в туннелях какие-то металлоконструкции

Ну, это у Вас прямо, как глаз-алмаз, на МК исключительно намётанный... :)

я подразумеваю перегон, а не конкретные координаты

А конкретные координаты, по множеству причин тут Вам врядли кто и подскажет :dntknw:

в "Обратном отсчете" все заснято и показано

Пожалуй упомяну тот факт, что при съёмках этого док. "фильма" использовались лишь определенные конструкции ГО ММ и только под таким ракурсом и с таким словесным комментарием, который имхо введёт смотрящего ещё в большую дезориентацию, чем до его просмотра.
Но в целом, это правда :)
  • 0

#54 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 27 Март 2010 - 19:39

Ну, это у Вас прямо, как глаз-алмаз, на МК исключительно намётанный...

А МК не так-то уж сложно заметить: на перегоне Фрунзенская - Немига и обратно поезд следует медленно, и отчетливо можно заметить привод затвора и ещё какое-то электрическое оборудование.

А если к машинисту на Купаловской подойти и завести разговор о чём-нибудь "таком", на что можно рассчитывать в ответ?
  • 0
Изображение
Изображение

#55 Sat96

Sat96

    Слесарь

  • Пользователи
  • 68 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 27 Март 2010 - 20:48

А если к машинисту на Купаловской подойти и завести разговор о чём-нибудь "таком", на что можно рассчитывать в ответ?

У машинистов жесткий график работы и не нужно их отвлекать. Плюс за машинистами наблюдает поездной диспетчер.
  • 0

#56 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 28 Март 2010 - 13:26

А если к машинисту подойти и завести разговор

Думаю просто так врядли кто из них станет что-то обсуждать и рассказывать, тем более на эту тему.
Добавлю лишь, что сей мегадевайсы разбивают каждую из линий на отдельные изолированные секции - 4-5 на каждую из линий+у порталов, хотя и не всюду ("наивысшая" точка инженерной мысли), вот и получается по 2-4 станции на каждую такую секцию.

Вот кстати попалась сегодня благодаря людям добрым одна позабытая тема, сходного жанра, на ЕсмаФоруме:
http://forum.esmasof...opic.php?t=3502
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#57 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 28 Март 2010 - 21:50

Пожалуй упомяну тот факт, что при съёмках этого док. "фильма" использовались лишь определенные конструкции ГО ММ и только под таким ракурсом и с таким словесным комментарием, который имхо введёт смотрящего ещё в большую дезориентацию, чем до его просмотра.

особенно про толщину затвора лихо задвинули - не меньше локтя :D
  • 0

#58 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 29 Март 2010 - 20:53

Добавлю лишь, что сей мегадевайсы разбивают каждую из линий на отдельные изолированные секции - 4-5 на каждую из линий

Насчёт Московской линии - это чистая правда: чуть ли не на каждом перегоне. А вот на Автозаводской их намного меньше. Почему?
  • 0
Изображение
Изображение

#59 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 29 Март 2010 - 22:28

Насчёт Московской линии - это чистая правда: чуть ли не на каждом перегоне. А вот на Автозаводской их намного меньше. Почему?

Точным количеством МК в ММ не обладаю, но вполне логично предположить следующее. Основная часть 1 линии сроилась еще при Союзе, вторая - в последние годы советской власти и как раз после развала Союза, были серьезные финансовые струдности при строительстве второй линии (особенно Пушкинская-Каменная Горка). Вполне логично что очевидно сказались объемы финансирования строительства.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#60 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 29 Март 2010 - 22:45

Насчёт Московской линии - это чистая правда: чуть ли не на каждом перегоне. А вот на Автозаводской их намного меньше. Почему?

На первой линии далеко не на каждом перегоне
Из моих наблюдений на второй относительно не меньше
  • 0

#61 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 29 Март 2010 - 23:06

чуть ли не на каждом перегоне

Ну, это позвольте сказать некая гипербола, хотя там их количество действительно больше, чем на второй, право сколько, я так по памяти коль и хотел бы уже не вспомню.

Вполне логично что очевидно сказались объемы финансирования строительства.

К уже вышенаписанному мне пожалуй останется добавить разве что условное сжатие сроков сдачи последних очередей обеих линий, ну и пожалуй то, что после распада великого Союза, после принятия (или как тут правильней выразится), возникновения новой доктрины РБ, уклон на ГО, в частности в минском метро и военные "погремушки" в целом, стал значительно меньше, что в свою очередь отразилось в некоторой степени и на данных вещах. Пожалуй сейчас уклон больше делается на современный интерьер, объёмы и безопасность перевозок под землёю, нежели на некие защитные сооружения, к слову весьма уверен что на возводимых нынче станциях первой линейки таковых (ЗТП) вполне может не быть вовсе. А хорошо это или плохо, я судить не берусь. Хотя, если при строительстве и проектировке в ММ до сих пор используются старые нормы ( о чём именно мне правда не известно точно), тогда я буду видимо не прав...
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#62 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 30 Март 2010 - 00:39

, к слову весьма уверен что на возводимых нынче станциях первой линейки таковых (ЗТП) вполне может не быть вовсе

МК в наличии, сортиры в 2 местах, и согласно табличке на стройплощадке - КДВУ
  • 0

#63 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 891 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 30 Март 2010 - 12:06

МК в наличии, сортиры в 2 местах, и согласно табличке на стройплощадке - КДВУ

Даже удивительно как-то! О КДВУ - так и вовсе не подумал бы, а где именно планируют, на каком перегоне ?
  • 0

#64 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 30 Март 2010 - 19:29

http://forum.mymetro...s...st&p=341104
  • 0

#65 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 10 Апрель 2010 - 23:03

На перегоне Кунцевщина - Спортивная есть гермозатвор. Какой-то странный. Кто-нибудь прокомментирует это?
  • 0
Изображение
Изображение

#66 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 11 Апрель 2010 - 08:18

В чем Вы видите его странность?
  • 0

#67 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 11 Апрель 2010 - 22:29

Будто из бетона, что ли...
  • 0
Изображение
Изображение

#68 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 777 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 11 Апрель 2010 - 23:32

Будто из бетона, что ли...

Наверное Вам что-то привиделось...
Может она покрашена в какой серый цвет?... Ничего другого предложить скорее всего нельзя. Нет в общем там никаких особенностей, наверное Вам показалось.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#69 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 12 Апрель 2010 - 10:07

Может она покрашена в какой серый цвет?

Маскировка ))
  • 0
Изображение
Изображение

#70 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 884 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 13 Апрель 2010 - 19:46

Может она покрашена в какой серый цвет?

Они все серые, после того, как в работу введены уже. С желтыми вставками тут-там. :D

Маскировка

Она самая. С помощью специального состава на основе МетроПыли. Чтобы на скорости из вагона МК не видно было. :grin:
  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#71 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 14 Май 2010 - 20:41

14.05 вечером ползли по перегону Немига - Фрунзенская с такой скоростью, что напротив МК успел заметить дверь (какбы решётку) и провод в оболочке из фольги. Очень познавательная поездка вышла :D
  • 0
Изображение
Изображение

#72 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 15 Май 2010 - 12:33

Вентканал ВШи
там еще есть интересная дверца на перегоне. Если ехать В сторону Фрунзенской и смотреть на лево видна достаточно новая металлическая дверь. Примерно в 300 метрах от станции. Сам тоннель в чугуне
  • 0

#73 TrainManiac

TrainManiac

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 97 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:ст. Kаменная Горка

Отправлено 15 Май 2010 - 19:06

Продолжая тему "интересных дверей", хочу спросить: при проезде тупиков ст. Фрунзенская в направлении Молодёжной справа есть 2 сбойки, как мне показалось, с лестницами вверх. Так это или нет?
  • 0
Изображение
Изображение

#74 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 891 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 15 Май 2010 - 19:36

2 сбойки, как мне показалось, с лестницами вверх. Так это или нет?

Точно не помню уже, давно там не гулял ибо, но если и так, что вполне может быть на том участке, то это вероятнее СУ либо ВОУ или ТП вместевзятые...
  • 0

#75 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 30 Май 2010 - 18:16

Приветствую форумчан. Знаю, что есть метро-сортир где-то под Кунцевщиной, а второй где находится, не подскажите?

По поводу затворов на второй линии. Я так понимаю, их делали на случай попадания воды из Немиги и Свислочи, верно?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей