Перейти к содержимому


mmx358

Регистрация: 22 Мар 2015
Offline Активность: 03 Апр 2016 10:10
-----

Мои сообщения

В теме: Шум и вибрации вблизи станций и тоннелей

21 Октябрь 2015 - 19:37

Затем, что у нас был и есть главным факт, а не его предыстория или последствия, тем более в то время

 

Я рад, что Вы мне ответили, но не понимаю, что Вы имеете в виду.

 

в остальном, изучайте историю метростроения...

 

Не могу назвать себя экспертом, но довольно много материалов изучал в этом направлении. И опять же, не могу быть уверен, что мои предположения верны. Если бы был уверен, то не задавал бы вопросов. Задаю потому, что мне недостаточно своего представления о вещах, мне интересно представление другого человека. Тем более, явно намного более компетентного.

 

Сейчас говорить об этом [о применении технологий виброизащиты] уже бессмысленно.

 

А сделать как в Московском Метрополитене? Насколько мне известно, на каком-то (или каких-то) участках модернизировали строение пути, применив резиновые маты. Также возможна укладка пути на щебневый балласт. Или это не поможет?


В теме: Шум и вибрации вблизи станций и тоннелей

21 Октябрь 2015 - 14:30

ASKOR, получается, что метро мешает в основном именно близлежащим домам. Но зачем же тогда построили его мелким заложением, создав такие неприятности для жителей? И можно ли это исправить, применив какие-то технологии виброизоляции?


В теме: Третья линия Минского метро

22 Март 2015 - 10:26

Я до последнего не мог поверить, что будет совершена эта чудовищная ошибка: огромная длина переходных коридоров между "Вокзальной" и "Площадью Ленина". Я понимаю, это уже многократно обсуждалось, но я просто понять не могу: первоначальный вариант настолько хорошо, просто сам бог велел построить станцию с другой стороны центрального вокзала. И переход смешной выходит - каких-то 50 метров! А теперь что? Ну что это за бредятина? Кто виноват в этом? Его нужно заживо бетоном залить на "Вокзальной".

 

Скажем, если взять скорость пешехода ~1.4 м/сек (т.н. произвольный темп, средний), то 400 метров преодолеваются почти 300 секунд (5 минут). Скорость траволатора я видел максимум 1 м/с, то, стоя на траволаторе, выйдет вообще 400 секунд (более 6.5 минут). Единственный вариант, который реально может приблизиться к 50-метровому переходу, это идти по движущемуся траволатору. В таком случае суммарная скорость перемещения выйдет 2.4 м/с, т.е., 400 метров можно будет одолеть за 170 секунд... А 50-метровый коридор пешком со скоростью 1.4 м/с — всего лишь за 35-40 секунд. КАТАСТРОФА... Невероятно обидно, что отказались от идеального варианта пересадки. Ипортили, испоганили, прием навсегда...