Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Петровщина-Малиновка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 142

#26 MedvedIvan

MedvedIvan

    Пассажир

  • Пользователи
  • 8 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 08 Февраль 2011 - 21:31

3-я линия, судя по всему, не скоро ещё появятся. Ещё там Щомыслицу обещают... В общем, разорваться на несколько частей (в смысле, кинуться сразу на всё) не получится. :angry:
  • 0

#27 Ress

Ress

    Обтирщик ПС

  • Пользователи
  • 37 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 09 Февраль 2011 - 12:54

Метросхема.JPG

Цвета линий поменяли, а станция пересадок на легенде так и осталась со старыми цветами. :harhar:
  • 0

#28 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 09 Февраль 2011 - 17:17

Щомыслица и Красный Бор/Виленская с Дегтяревкой(которые тоже вспомнят скоро, 100%) НИКАК не связаны с Л3. Л3 будет рыть Ловат. Не будет Ловата-не будет Л3. Все просто. А нарезать куски Л1 и Л2 можно по старинке, а то и вовсе наземно
  • 0

#29 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 09 Февраль 2011 - 18:50

Л3 будет рыть Ловат.


Хотелось бы надеяться

Не будет Ловата-не будет Л3

и без него можно построить
Более того, даже если ловат будет, ЩНы все равно будут задействованы.
  • 0

#30 krapachino

krapachino

    Начальник дистанции

  • Друзья сайта
  • 445 сообщений
  • 7 благодарностей
  • Город:Минск, ст.м. Kунцевщина

Отправлено 09 Февраль 2011 - 21:28

Л3 будет рыть Ловат

лучше жуй :)
Ты прикинь сколько участков строительства надо организовать, чтобы построить первый участок линии 3?! Просто проанализируй сколько их было и есть на строительстве Грушевки-Петровщины... А ловат то будет всего один!!! И пока он будет рыть какое-то одно направление, в иных местах всё так же будет работать старый щит, лом и лопата!
  • 0
Изображение

#31 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 09 Февраль 2011 - 21:34

Товарищи, что вы все заЛОВАТились-то!
Не дураки ведь в метропроекте и метрострое сидят, разберутся уж как-нибудь как строить и без нас :)

Да и тема вовсе не о 3-й линии, а о Малиновке, так что возвращаемся в русло темы!
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#32 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 10 Февраль 2011 - 09:12

Да и тема вовсе не о 3-й линии, а о Малиновке, так что возвращаемся в русло темы!

карту участка можно бы увидеть?
krapachino, DiMarzio пошли в тему Л3 :)
  • 0

#33 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 10 Февраль 2011 - 11:24

карту участка можно бы увидеть?

В смысле? Какую карту? Трассировку тоннелей что ли?
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#34 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 10 Февраль 2011 - 12:56

Да. А заодно и схему проходки, пусть пока и без результатов :)
  • 0

#35 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 10 Февраль 2011 - 14:08

str , хорошо. Трассировку по ситиинфо намалюю) но впринципе, там ничего сверхинтересного нету.
А в схеме без результатов никакого смысла не вижу даже. Зачем рисовать две МЩК и две параллельные прямые?)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#36 str

str

    Старший электромеханик

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 10 Февраль 2011 - 17:29

т.е. по тупикам/сьезду еще нету инфы? :)
  • 0

#37 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 11 Февраль 2011 - 01:32

DiMarzio, спокойненько, не волнуйтесь! Идите лучше каши покушайте, она очень успокаивает :)

Так а МЩК уже ведь начали разрабатывать, обе. Одна за Петровщиной, вторая на перекрестке с Любимова. Кстати, ту что на перекрестке с Любимова еще можно окрестить как монтажно-демонтажная камера. В нее ведь выйдут щиты, что будут запускаться с Петроащинских тупиков.

А вот и примерная трассировка и расположение станции на ситиинфо, как и обещал. Котлован, обозначенный на схеме больше реальных размеров станции и помимо платформы захвыатывает примерные границы чуть ли не всего станционного комплекса без учета тупиков (съездов).

Да, еще. За Малиновкой плаинруется съезд (по аналогии с Востоком и Автозаводской), а не 4-путный тупик.

Прикрепленные изображения

  • malinovka.png

  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#38 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 11 Февраль 2011 - 09:37

ай-ай-ай. я то грешный делом подумал, что тов. str оффтопит про 3 линию, и соответтственно спрашивает ее трассу и проходку :dntknw: . вобщем пожеш править свой пост
  • 0

#39 DiMarzio

DiMarzio

    Проходчик

  • Друзья сайта
  • 118 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 11 Март 2011 - 02:08

О строительстве участка Институт Культуры-Петровщина (по состоянию на 1 полугодие 2010), а так же планах по продлению метро до ст. Малиновка можно прочитать тут
Есть несколько интересных фактов. В частности про обводненные грунты на перегоне Институт-Грушевка. Утверждается, что ситуация резко измениоась с 2004 г. Полагаю однако, сложный участок просто прозевали. Не в первый раз кстати.
  • 0

#40 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 11 Апрель 2011 - 16:46

МЩК на перекрестке Любимова/Дзержинского разработана на 63% от проектной глубины, в настоящее время ведутся работы по устройству кранового пути и разработка котлована.
К слову, на этом объекте котлован будет иметь 6 ярусов распорных труб, что является почти рекордом для Минска. А глубина котлована составит порядка 23,5-25 метров.
При нынешних темпах во второй половине мая - начале июня должна стартовать проходка.
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#41 Alazgor

Alazgor

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 79 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 22 Сентябрь 2011 - 20:49

Интересно, как там продвигаются работы. Небось за фотоотчётом нужно съездить)
Конец сентября, думаю котлован уже во всю освоен.
Каков объём работ о проходке?
  • 0
С метрополитеном безопасней и быстрее!

#42 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 22 Сентябрь 2011 - 22:45

Alazgor, подготовил я отчетик небольшой еще по состоянию на начало сентября, да все хотел несколько фото сделать, но никак не выберусь. Ладно, пока тогда неофициально выложу что есть тут, а потом как дойдут руки - уже все в оконченном виде в нашем блоге. Итак, поехали.


Информация по состоянию на 01.09.2011

Победа лета 2011 – стартовала проходка на ст.Малиновка! Жаркими июльскими днями не утихали работы по монтажу и запуску щита в МЩК, расположенной сразу за ст.Петровщина. На 26.08.2011 было пройдено 58 метров тоннеля. Ведется подготовка к запуску щита в правом тоннеле на данной МЩК: установлены основные конструции щита, портал тоннеля, ожидается демонтаж свай, перегораживающих портал тоннеля. Смонтирован породоподъемник.

Грунт в ЛПТ пока хороший, сухой, преобладает легкая порода, ни малейших намеков на обводнение. Однако, такого "рая" на данном перегоне совсем не много, при подходе к МЩК, расположенной на перекрестке с пр-том Любимова все изменится не в лучшую сторону.

Полностью разработан котлован МЩК на пересечении с пр-том Любимова, ведется обустройство лотка и руддвора. К слову, это самая глубокая точка всего ныне строящегося участка – уровень головки рельс будет здесь расположен на глубине без малого 24 метра. В котловане 6 уровней поясов, что так же является рекордом глубины за последние десятилетия строительства метро в Минске.

Далее, буквально через несколько десятков метров после МЩК в июне расположилась новая стройплощадка – проходка ствола ВОУ перегона. Это уже будущее самое глубокое место во всем нашем метро – глубина самого ствола ожидается за 30 метров! От перекрестка с пр-том Любимова пойдет самая сложная проходка, т.к. условия там ожидаются крайне неблагоприятными: дельта реки Мышка, значительная глубина, болотистая местность давали о себе знать еще при разработке котлована МЩК, когда была преодолена отметка -10 метров. Вероятно, что во время проходки без применения водопонижения почти на всей протяженности трассы тоннеля не обойтись.

В июне начата разработка котлована станции "Малиновка", условия так же не лучшие. Началу земляных работ так же предшествовал комплекс мероприятий по уменьшения уровня грунтовых вод. Котлован рассчитан на полноценный станционный комплекс и тупики, поэтому работ там еще непочатый край.
Строительство тупиков, начавшееся еще в феврале-марте тоже уверенно продвигается: так же ведется разработка котлована. Однако, на первом этапе котлован станции и тупиков объединять не планируется. Это будет сделано после возведения 1-го вестибюля ст.Малиновка и ее платформенного участка, что позволит засыпать часть станционного котлована и перенести на освободившуюся площадку пересечение ул.Есенина, Я.Чечота и пр-та Дзержинского, т.е. действующий перекресток будет несколько смещен, что позволит объединить котлован станции и тупиков для дальнейшего проведения строительных работ.

Продолжение следует...
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#43 Alazgor

Alazgor

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 79 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 23 Сентябрь 2011 - 00:15

MUDRIC, боьшое спасибо... Может буду проезжать там мимо и сам сделаю, выберусь, прогуляюсь покуда погода хорошая.
Обычно я наблюдаю этот участок с кольцевой и то пару секунд.
Помнится на форуме esmasoft выкладывали фотки с проходки 3 строящихся станций до Малиновки.
  • 0
С метрополитеном безопасней и быстрее!

#44 Alazgor

Alazgor

    Электромеханик

  • Пользователи
  • 79 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 13:49

Станцию минского метро "Малиновка" планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году

Станцию Московской (первой) линии Минского метрополитена "Малиновка" планируется ввести в эксплуатацию к концу 2013 года. Об этом сообщил начальник КУП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" Павел Царун сегодня на оперативном совещании в Мингорисполкоме, передает корреспондент БЕЛТА.

"В настоящее время идет освоение строительной площадки на станции метро "Малиновка". Выполняется перекладка глубоких инженерных сетей: хозяйственно-бытовой и ливневой канализации. Также идет сооружение станции метро", - рассказал Павел Царун.

В ближайшей перспективе метро дойдет и до жилого района Щемыслица. Уже разработано и находится на экспертизе обоснование инвестирования продления первой ветки метро до Щемыслицы. Станция с одноименным названием расположится около деревни и будущего микрорайона Щемыслица и будет следовать за станцией "Малиновка".

Начальник КУП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" напомнил, что станции первой линии "Петровщина", "Михалово", "Грушевка" планируется открыть к 1 сентября 2012 года. На эти цели в 2011 году предусмотрено финансирование в объеме Br173 млрд., с начала года освоено Br138 млрд. Чтобы уложиться в сроки, КУП "Минскметрострой" перейдет на трехсменный режим работы без выходных дней.

Сегодня в минском метро действуют две линии общей протяженностью более 33 км с 25 станциями. Московская линия - первая линия Минского метрополитена. Ее длина 12,2 км. Московская линия пересекает Минск с северо-востока на юго-запад и почти целиком проходит под главной магистралью города - проспектом Независимости. Автозаводская линия - вторая линия метро, ее длина - 18,1 км. Линия пересекает столицу с юго-востока на запад. По плану Минский метрополитен будет состоять из четырех линий общей протяженностью 77,1 км и насчитывать 58 станций.


www.belta.by/

Так что тема с Щемыслицей не умерла совсем, но на фоне проблем финансового плана, всё это кажется таким невероятным, что слабо верится. Между сказать и делать огромная пропасть.

Сообщение отредактировал ASKOR: 18 Октябрь 2011 - 09:26
Соблюдаем принятый на форуме стиль оформления новостных статей!

  • 0
С метрополитеном безопасней и быстрее!

#45 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 21:05

Понравился мне заголвоок на тут.бае: "Станцию метро "Малиновка" могут открыть в 2013 году".
Могут открыть, но ,как говорится, могут и не открыть)

Еще вот финансовая сторона вопроса интересна:

в 2011 году предусмотрено финансирование в объеме Br173 млрд., с начала года освоено Br138 млрд

.
А ведь на участок Восток-Уручье (3-я очередь 1-й линии) было затрачено 240 млрд. за ВСЕ время. Инфляция однако...
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#46 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 19:15

"Метро очень дорогой вид транспорта. К примеру, ветка от станции "Института культуры" до строящейся станции "Малиновка" для городского бюджета будет стоить Br1,7 трлн. на проектные, подготовительные и строительные работы", - рассказали собеседники.

Несмотря на высокую стоимость строительства и эксплуатации метро, этот вид общественного транспорта будут развивать в столице. Станцию первой линии метрополитена "Малиновка" планируется ввести в эксплуатацию к концу 2013 года. В настоящее время идет освоение строительной площадки. Выполняется перекладка глубоких инженерных сетей: хозяйственно-бытовой и ливневой канализации. Также идет сооружение станции метро.

http://www.belta.by/...o_i_582042.html
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#47 Антон

Антон

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 315 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Mensk

Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 21:11

"Метро очень дорогой вид транспорта. К примеру, ветка от станции "Института культуры" до строящейся станции "Малиновка" для городского бюджета будет стоить Br1,7 трлн. на проектные, подготовительные и строительные работы", - рассказали собеседники.

Несмотря на высокую стоимость строительства и эксплуатации метро, этот вид общественного транспорта будут развивать в столице. Станцию первой линии метрополитена "Малиновка" планируется ввести в эксплуатацию к концу 2013 года. В настоящее время идет освоение строительной площадки. Выполняется перекладка глубоких инженерных сетей: хозяйственно-бытовой и ливневой канализации. Также идет сооружение станции метро.

http://www.belta.by/...o_i_582042.html

Интересно, а вагоны как всегда те же родные 81.717 закупят? А то хотелось бы разнообразия :) Хотя бы Яуза какого нам списали бы :)
А вот с Малиновкой могут и справиться.
У меня вопрос, когда закончат продление до Петровщины, то все силы будут направлены на строительство 3-ей линии???
  • 0
Изображение

#48 MUDRIC

MUDRIC

    Зам.начальника метрополитена

  • Администраторы
  • 1 778 сообщений
  • 2 благодарностей
  • Город:Минск

Отправлено 01 Апрель 2012 - 20:56

31.03.2012 г, 23.30, правый тоннель перегона Малиновка-Петровщина, произошло крупнейшее ЧП на строительстве Минского метрополитена за последние 15 лет: в забое частично обгорел тоннелепроходческий комплекс.

На данном направлении работала третья смена, которая заступила в 23.00. Все шло своим чередом: туда-сюда по тоннелю ездили вагонетки с породой, потихонечку врезался ротор щита в толщу земли, оператор щита Г.сидел себе и тихо-мирно наблюдал за процессом, подергивая время от времени разные рычажки и нажимая всякие кнопочки. Как вдруг в 23.30 на пульт оператора щита Г. поступило сообщение об аварийном отключении всей гидравлики щита в результате, как потом оказалось, короткого замыкания. Причина отключения сразу была непонятна. Спустя примерно 30-40 секунд полностью погасла "картинка" из забоя - из строя вышли одна за другой камеры видеонаблюдения. Далее на щите произошла аварийная сработка системы автоматического пожаротушения.

Что случилось на самом деле

31.03.2012 в 23.30 сразу после окончания монтажа 150-го кольца ротор ТПМК "Ловат" наткнулся на подземную полость, целиком заполненную водой, которая находилась под большим давлением. В результате, сильным напором воды были повреждены несколько компрессоров, отвечающих за поддержание давления в гидравлической системе щита, затем вода попала на камеры видеонаблюдения, которые по халатности мастера С. не были помещены в защитные короба. В итоге, оператор щита частично потерял управление и контроль над ситуацией в забое. Сразу же после выхода из строя камер видеонаблюдения, в забой направилось аварийное звено ремонтников для разведки ситуации и ликвидации последствий аварии. На месте картина произошедшего прояснилась более конкретно: водная стихия на камерах не остановилась. Чудным образом, в результате короткого замыкания, произошло воспламенение электродвигателя и проводки. По славной славянской традиции, на проводах висела промасленная ветошь, которая лишь усилила горение.


Однако, на славу потрудились зарубежные инженера и конструкторы над безопасностью при возникновении ЧС в заморской чудо-технике, предусмотрев в столь сложном механизме систему аварийного пожаротушения, которая и спасла весь наш метрострой головы начальства метростроя и страну в целом от многомиллиноых убытков, выраженных в европейской валюте! После косметического ремонта и устранения последствий намокания некоторых деталей щита, наш "Ловат" уже сегодня во вторую смену продолжил покорять подземные просторы славного города-героя Минска, приближая ежечасно дату открытия метро для жителям Малиновки!

P.S. Любая хорошая сказка имеет счастливый финал :)
  • 0
С уважением, Андрей.
Изображение

#49 Антон

Антон

    Зам.начальника дистанции

  • Друзья сайта
  • 315 сообщений
  • 0 благодарностей
  • Город:Mensk

Отправлено 02 Апрель 2012 - 05:32

31.03.2012 г, 23.30, правый тоннель перегона Малиновка-Петровщина, произошло крупнейшее ЧП на строительстве Минского метрополитена за последние 15 лет: в забое частично обгорел тоннелепроходческий комплекс.

Развод чистой воды, 1 апреля никому не верю! :harhar:
  • 0
Изображение

#50 bendler

bendler

    Слесарь

  • Пользователи
  • 55 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 02 Апрель 2012 - 11:30

Да-да, Ловат наткнулся на подземную полость с водой и там утонул:-)
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей