Перейти к содержимому


Фотография

Межрегиональные линии бизнес-класса (ЭПм)

ЭПМ IRLb Stadler

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 885 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 23 Декабрь 2015 - 20:21

БЖД получила новый семивагонный электропоезд Stadler
 
14508670681.jpg

 
По контракту Белорусской железной дороги и Stadler Bussnang AG должно быть поставлено два семивагонных электропоезда. Поставка второго состава ожидается в феврале 2016 года.
 

Смотреть больше фото: Электропоезд ЭПм-001 (Stadler)


Электропоезда будут курсировать в межрегиональном сообщении (IRLb) на электрифицированных участках БЖД. В новых электропоездах просторные салоны, положения сидений можно регулировать, есть буфет, и пять туалетов (в том числе один для людей с ограниченными возможностями). В составах 382 места, из них 16 мест первого класса, объединенных в отдельную зону повышенной комфортности в одном из головных вагонов.
 
Сейчас первый семивагонный состав находится во временной зоне таможенного контроля. После завершения таможенных процедур будут проведены пусконаладочные работы, приёмочные и сертификационные испытания нового подвижного состава. В дальнейшем БЖД планирует продолжить сотрудничество с ЗАО «Штадлер Минск» по приобретению современных поездов.

Фото: Громов Евгений
ОНТ


  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#2 lazy

lazy

    Пассажир

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • 0 благодарностей

Отправлено 28 Декабрь 2015 - 12:30

Па фотам ня вельмі зразумела, адмысловага мейсца пад ровары там не прадугледжана? Я так мяркую, гэта тое, што будзе бегаць да Гомлю?


  • 0

#3 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 910 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 20:43

Я так мяркую, гэта тое, што будзе бегаць да Гомлю?

Минск-Брест и Минск-Гомель.
  • 0

#4 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 910 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 25 Апрель 2016 - 21:33

На БЖД начались ходовые испытания семивагонного пассажирского поезда Stadler
 
На Белорусской железной дороге начался первый этап ходовых приемочных испытаний семивагонного электропоезда ЭПм-001 межрегиональных линий, производства Stadler Bussnang AG, сообщил в понедельник пресс-центр БЖД. 
 
"По контракту между Белорусской железной дорогой и Stadler Bussnang AG подвижной состав был поставлен на БЖД в декабре прошлого года. В ходе испытаний будет проверена надежность и эффективность тормозной системы нового электропоезда. Методикой предусмотрены поездки в порожнем и груженом режимах", - проинформировали в пресс-центре.
 
Тесты проводит Белорусский государственный университет транспорта на аттестованных участках пути перегона Лесная-Доманово Брестского отделения БЖД, организацию и техническое сопровождение испытаний обеспечивает конструкторско-технический центр БЖД.
 
Перед ходовыми приемочными испытаниями электропоезд прошел предварительные (заводские) испытания с опытным пробегом 5000 км на участках Белорусской железной дороги, в ходе которых подтверждены показатели и характеристики, предусмотренные техническим заданием.
 
"ЭПм имеет ряд преимуществ, которые позволят обеспечить комфорт дальних поездок. В новом составе предусмотрены просторные салоны, удобные сиденья с возможностью регулировки положения, буфет. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для людей с ограниченными физическими возможностями и пассажиров с детскими колясками и велосипедами", - проинформировали представители БЖД.
 
В поездах межрегиональных линий предусмотрено 382 места, в том числе 16 мест первого класса, объединенных в отдельную зону повышенной комфортности в одном из головных вагонов.
 

  • 0

#5 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 910 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 26 Апрель 2016 - 10:38

Запуск швейцарской электрички «Минск-Гомель» снова откладывается

 

По слухам, 26 апреля на новой электричке в Гомель собирался приехать президент, но на вокзале не успели закончить ремонт. Электрификацию железной дороги между Минском и Гомелем, наконец, закончили - работы велись за средства китайского кредита.

 

Последний 86-километровый участок между Гомелем и Жлобином пройден зимой. Вместо пассажирсих локомотивов уже пустили электровозы. А вот запуск электрички между двумя крупнейшими городами страны постоянно переносился. Сначала называли ноябрь 2015 года, потом январь 2016-го. По последним данным, торжественное открытие электрифицированного участка и запуск электрички Минск-Гомель должно было состояться в 30-ую годовщину катастрофы на Чернобыльской АЭС – 26 апреля 2016 года.

 

На новенькой 7-вагонной швейцарской электричке Stadler Flirt Александр Лукашенко должен был приехать в Гомель. Этот состав белорусская железная дорога получила перед новым годом - поезд произвели на заводе «Штадлер-Минск». Внутри есть бар, пять санузлов и даже импровизированная vip-зона - 16 мест первого класса.
 
Как удалось узнать «Комсомолке», запуск «швейцарской» электрички откладывается и в этот раз - состав только недавно
начали испытывать. Кроме этого, судя по всему, к торжественному моменту не успевают отремонтировать гомельский вокзал. По сути, новый электрифицированный участок уже работает. 2 мая запустят электричку «Гомель-Жлобин» - правда, она будет старой «синей» ЭР9 рижского производства. Время в пути - 1 час 50 минут, цена билета в одну сторону - 15.500 рублей. 
 
Когда запустят электричку «Минск-Гомель» пока не известно. По данным «Комсомолки», запустить швейцарский поезд на этом маршруте можно будет не раньше конца лета 2016-го.

 

"Комсомольская Правда"


  • 0

#6 ASKOR

ASKOR

    МетроПенсионер

  • Модераторы
  • 885 сообщений
  • 5 благодарностей
  • Город:БССР

Отправлено 18 Май 2016 - 21:50

Из Минска в Гомель с июня пустят "Штадлер"

 

elektrichka_shtadler_001.jpg


БелЖД с 3 июня запускает электропоезда бизнес-класса из Минска в Гомель. Теперь время в пути по железной дороге займет на 43 минуты меньше.


Электрички бизнес-класса пойдут из Гомеля в Минск и обратно с 3 июня — пока в режиме подконтрольной эксплуатации, сообщает пресс-служба БелЖД. В первый рейс поезд №709 Гомель — Минск отправится из Гомеля в 14.36, а поезд №708 из Минска — в 18.50. Время в пути от Минска до Гомеля сократится с 3 часов 42 минут до 2 часов 59 минут.
 
Поезда №?707/708 Гомель — Минск и 709/710 Гомель — Минск, которые сейчас «тянут» локомотивы, на первом этапе заменят подвижным составом ЭПр компании Stadler. Расписание поездов скорректируют.
 
Ежедневный поезд №?707 будет отправляться из Гомеля в 7.00 и прибывать в Минск в 9.59. Обратно, из Минска, поезд №708 будет отправляться ежедневно в 18.50 и прибывать в Гомель в 21.49.
 
Поезд №709 Гомель — Минск будет отправляться из Гомеля по пятницам и воскресеньям в 14.36 и прибывать в Минск в 17.37.
Поезд №710 Минск — Гомель будет отправляться из Минска по пятницам и воскресеньям в 11.00 и прибывать в Гомель в 14.16. По пути будет останавливаться на станциях Бобруйск и Жлобин.
 
После того как завершатся приемочные испытания двух семивагонных поездов ЭПм, именно их собираются поставить на линию Гомель — Минск — Гомель.
 

EPM_01.jpg

 
Из-за того, что расписание движения поездов №?707/708, №?710/709 изменится, скорректируют и расписание поездов №647 Гомель — Минск, №669 Гомель — Минск и поезда №742 Минск — Жлобин.
 
Кроме того, с 3 июня будут изменения в расписании поездов региональных линий экономкласса на участках Минск — Осиповичи, Осиповичи — Жлобин, Жлобин — Гомель.

Фото: Trainpix.org

TUT.BY


  • 0
Номинант премии "Чугунная Крыса 2011"
Лауреат премии "Чугунная Крыса 2009"

#7 GIBBON

GIBBON

    Работник ММ

  • Главные модераторы
  • 2 910 сообщений
  • 19 благодарностей
  • Город:Minsk

Отправлено 18 Май 2016 - 22:09

После того как завершатся приемочные испытания двух семивагонных поездов ЭПм, именно их собираются поставить на линию Гомель — Минск — Гомель.

 
Кстати, пару слов о новых семивагонных ЭПМ  Штадлер:
 
Основные технические характеристики (согласно тех.задания):
 
- длина: 134 540 мм
- ширина: 3480 мм
- 2 головных вагона с кабиной машиниста, 5 промежуточных вагонов
- прочность кузова на сжатие: 2000 кН
- вес тары: 260 т
- кол-во сидячих мест: 382 (втч 1-ый класс: 16)
- уровень входной площадки: 600 мм
- уровень пола: 700 мм
- повышенный уровень пола: 900/1170/1240 мм
- конструкционная скорость: 200 км/ч
- ширина колеи: 1520 мм
- напряжение питания: 25 000 В, 50 Гц
- длительная мощность на колесе: 3000 кВт
- макс. мощность на колесе: 3900 кВт
- сила тяги при трогании (до 45 км/ч): 300 кН
 

Источник


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей